液压机采用单作用增压器的增压回路。增压器由活塞腔和串联的柱塞腔组成。设备工作部件在实现自动循环的过程中，需要进行速度额定转换，如钻削加工中从钻头前进向钻削加工的转换。低压油进入活塞缸的左腔，推动活塞并将柱塞向右驱动，四柱液压机柱塞缸排出的高压油进入工作缸。当换向阀沿相反方向移动时，活塞驱动柱塞后退，并且工作缸通过弹簧的作用复位。如果油路中存在泄漏，则补油箱中的油通过单向阀补充到柱塞缸中。四
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液压机采用单作用增压器的增压回路。增压器由活塞腔和串联的柱塞腔组成。设备工作部件在实现自动循环的过程中，需要进行速度额定转换，如钻削加工中从钻头前进向钻削加工的转换。低压油进入活塞缸的左腔，推动活塞并将柱塞向右驱动，四柱液压机柱塞缸排出的高压油进入工作缸。当换向阀沿相反方向移动时，活塞驱动柱塞后退，并且工作缸通过弹簧的作用复位。如果油路中存在泄漏，则补油箱中的油通过单向阀补充到柱塞缸中。四柱液压机该回路的增压比等于增压器中活塞面积与柱塞面积的比值。缺点是不能提供连续的高压油。
活塞杆出现掉色现象后裕丰液压式这么处理问题的。
如果活塞杆在使用一段时间后出现了掉现象，那么其原因主要有以下这些，为：
1.活塞杆在电镀过程中没有电镀好，使得镀层 龟裂现象，进而使得活塞杆褪色。
2.液压系统存在问题，可能是温度过高。如果高温状态的活塞杆经常与低温环境相接触的话，那么活塞杆就容易出现褪色现象。
3.液压油使用不适当，没有使用相匹配的液压油，或者是经常更换不同品种的，这样就会使液压油的性能、不一样，进而影响到活塞杆。
在液压机的液压缸中，缓冲效果也是液压缸质量的重要指标。特别是对于具有高质量、高速运动的高压液压缸，缓冲问题非常重要。在液压站的全部毛病中约有70%～80%是由液压油的污染物惹起的，而在液压油惹起的毛病中约有90%是杂质形成的。四柱液压机的液压缸在无负载和无负载时具有不同的缓冲效果。在四柱液压机缓冲测试中，弯头通常用于在空载条件下以高速度移动液压缸。因为~i插头和缓冲柱的有效工作区域非常不同，所以当四柱液压机液压缸缓冲柱塞时;当进入缓冲室时，缓冲室内的压力突然升高，因此试验时的液压为额定工作压力的50％，因此可能导致四柱液压机液压缸零件损坏或其他异常。
液压机的保养制度
1.工作用油推荐采用32号、46号抗磨液压油，使用油温在15～60摄氏度范围内。
2．油液进行严格过滤后才允许加入油箱。
3．工作油液每一年更换一次，其中一次更换时间不应超过三个月；
4．滑块应经常注润滑油，立柱外表露面应经常保持清洁，每次工作前应先喷注机油。
5．在公称压力500T下集中载荷大允许偏心40mm。偏心过大易使立柱拉伤或出现其它不良现象。
6．每半年校正检查一次压力表；
7．机器较长期停用，应将各加部位表面擦洗干净并涂以防锈油。
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