油罐车火灾的特点
油罐火灾的特点
1、火焰特点, 油罐着火．罐顶被掀掉后，油罐象一个巨大的烧杯。因此油罐火一般属于开放燃烧。罐内油面以上部分的油蒸气层被点燃，火焰在油蒸气层中以燃烧速度传播开来，油面接受了火焰的辐射热，迅速蒸发，从而维持和加强燃烧，油品蒸发燃烧过程中，热的燃气因密度减小而形成紊流型浮力上升气流，上升气流则在罐内构成局部低压，因此周边的空气被吸人罐内
窖炉重油供应商
油罐车火灾的特点
油罐火灾的特点
1、火焰特点, 油罐着火．罐顶被掀掉后，油罐象一个巨大的烧杯。因此油罐火一般属于开放燃烧。罐内油面以上部分的油蒸气层被点燃，火焰在油蒸气层中以燃烧速度传播开来，油面接受了火焰的辐射热，迅速蒸发，从而维持和加强燃烧，油品蒸发燃烧过程中，热的燃气因密度减小而形成紊流型浮力上升气流，上升气流则在罐内构成局部低压，因此周边的空气被吸人罐内。油罐直径越大．空气进入的越深。实验表明，上升的火焰、燃气流和下降的空气常形成犬牙交错的团状。火焰底部呈悬链状．其开口向上且轴线与油罐中心轴一致。
2、火焰高度罐内燃烧油品的火焰高度主要取决于油罐直径(或横截面面积)的大小和油品种类，而与风速无关。油罐直径越大，罐内油品越轻，火焰高度越高；多次实验表明，油罐直径小于6m时，火焰高度随着油罐直径增大而，当油罐直径大于6m时，火焰高度趋于—个定值。
对用作燃料的重油，除要求有高发热量外，还有以下5点要求：
(1)黏度低。以便于管道输送，有利于喷吹雾化改善燃烧效率；重油因含石蜡量多而黏度大，使用时需进行预热，使达到100℃或100℃以上，以降低黏度。
(2)凝固点要低。一般重油凝固温度为22～36℃；对石蜡量多，凝固点高的重油，应采取适当的加热措施，以便于运输和装卸。
(3)闪点温度高。可采用较高的预热温度，便于输送和雾化，一般重油的闪点在180～330℃，都高于需要预热的温度。
(4)油中的机械杂质和含水量要少。杂质多和含水量高，不仅降低了重油的发热量，而且使用时会引起烧嘴堵塞和火焰波动，故需进行过滤，如把油和水形成乳状液，则可以改善燃烧效果。
(5)含硫要低。一般含硫量为0．15%～0．30%，但也有少数重油含硫高达2%，使用中造成不良后果。
重油（HFO）,是指重dao质燃自料油，也叫渣油，按bai80°C时的运动粘度分20、du60、100、200四个牌号，是差zhi的一种油品。dao
重柴油（HDO），标号有10号、20号、30号。
轻柴油（GS、DO）标号有-35号、-20号、-10号、0号、10号五个等级，油品、价格贵。
中间燃料油（IFO)重油和重柴油按一定比例混合而成。
海船的主机都是烧重油的。内河船主机一般是大功率中速机，一般烧的是20号以上的重柴油。随着技术的发展，海船的主副机可以共用一套燃油系统，都是烧重油。
发电柴油机一般是中速机，烧重柴油比较经济。
船上只有救生艇柴油机、应急发电机、高速发电柴油机采用轻柴油。
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