FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用
复合材料桥梁
FRP桥梁具有重量轻、施工架设方便、抗腐能力强、免维护、抗1疲劳、可实现大跨度建桥的优点，可用于繁华街区的立体交叉、跨越不中断的铁路、公路、恢复灾害导致的交通中断、突发事件中提供交通保障、军事行动等。从上个世纪70年代1开始，FRP就开始在桥梁工程中尝试应用。英国、美国和以色列先应用这种新型材料作为建
FRP构件安装
FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用
复合材料桥梁
FRP桥梁具有重量轻、施工架设方便、抗腐能力强、免维护、抗1疲劳、可实现大跨度建桥的优点，可用于繁华街区的立体交叉、跨越不中断的铁路、公路、恢复灾害导致的交通中断、突发事件中提供交通保障、军事行动等。从上个世纪70年代1开始，FRP就开始在桥梁工程中尝试应用。英国、美国和以色列先应用这种新型材料作为建筑结构和桥梁结构中的主要构件。另一方面自带较好的保温隔热效果，不再需要额外的建筑保温层，节省建筑空间。
用于拉挤的这种新型双组分聚氨酯是用专利方法把多元醇与一种高反应性的异qing酸酯混合形成的。异qing酸脂是为优化拉挤成型特性而选用的，其特性是：粘度低(保证纤维良好浸渍)，胶凝时间长(方便启停)，聚合迅速(提高成型速度)，表面光洁度良好，成本具有竞争力。与其他材料相比，用聚氨酯拉挤可产生多种效益。它可以提高制品中玻璃纤维含量而使制品强度大大提高。例如，用玻璃纤维与聚氨酯树脂拉挤窗框，所得窗框的强度比PVC窗框高8倍，其导电性比铝低40倍，因而绝缘性能好得多。同时，因为聚氨酯拉挤窗框的脆性更小，它们不会开裂而经久。以乔布斯剧院为例，整个碳纤维屋盖自重仅80t，可采用整体吊装方式施工。
FRP构件的使用及发展
2000年完成了我国首部FRP片材加固设计与施工技术规程。近年我国还开展了FRP片材加固砌体结构和钢结构的研究和应用。当前阻碍FRP大量运用在实际工程中的主要因素之一是材料价格。仅从价格上看，FRP与钢筋混凝土相比没有竞争力，但由于自重轻，并考虑到FRP材料耐腐蚀所带来的低廉的维护费用，采用FRP材料的综合经济效益是值得重视的。其重点应用领域为桥梁用复合材料、电力传输用复合材料、民用工程的结构组件、高层建筑项目、轨道交通用复合材料等领域。
FRP构件的介绍及注意事项
FRP是以较低模量与强度的树脂为基体，用较高模量与强度的玻璃纤维为骨架而制成的玻璃纤维增强复合材料。基体在应力作用下可产生塑性变形，将负荷传送到骨架上，由它来承担负荷。采光板与钢板在纵向搭接时，必须有200mm的重叠，并贴置两条止水带。采光板与自攻螺钉连接，必须有盖板。阳光板冷热变形较大，容易被自攻钉剪破，因此阳光板在打自攻钉处应开较大孔。FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用复合材料电缆芯传统输电电缆为钢芯铝线（ACSR），由起支撑线路作用的圆形钢芯和输送电流的铝导线组成。
（作者： 来源：）
