空压机配件之十字头跑偏原因分析
十字头是非常重要的空压机配件之一，一般情况下，空压机的十字头应该处在机身滑道内的中间位置，并且与整个机身滑道的中心线重合，否则就会导致十字头跑偏或横移的现象，引起敲击和发热。为避免跑偏，所以正确地装配及调整十字头，以防产生故障。
(1)检测十字头在滑道内的位置是否正确以及滑道间隙是否合适，必要时进行适当的调整。
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螺杆式空压机设备
空压机配件之十字头跑偏原因分析
十字头是非常重要的空压机配件之一，一般情况下，空压机的十字头应该处在机身滑道内的中间位置，并且与整个机身滑道的中心线重合，否则就会导致十字头跑偏或横移的现象，引起敲击和发热。为避免跑偏，所以正确地装配及调整十字头，以防产生故障。
(1)检测十字头在滑道内的位置是否正确以及滑道间隙是否合适，必要时进行适当的调整。
(2)机身、中体和气缸可用找正定中心，也可用激光对中仪找正定中心，装配成列，长系列的空压机尤其要采用这一工序，以达到所有中心线都能重合。
(3)在完成上述检测工作后，将活塞杆慢慢推进，推入十字头内，避免“别劲”。同时用水平仪放在活塞杆上检查水平变动情况。接上连杆后，慢动握车，检查各部分有无“别劲”，十字头与滑道接触面不翘起，产生间隙。空压机配件也称压缩机配件比较笼统的一个词，按照工作原理分为活塞式空压机和螺杆式空压机，活塞式空压机配件主要讲一些常规配件，活塞式空压机配件分为易损配件，比如活塞环，支撑环，阀组里面的阀片，活塞，活塞杆，大头瓦，冷却器等等。如果存在对角间隙，就表明十字头可能跑偏，应该及时查明原因，并对其进行校正。
空压机保养之内置油分芯
在螺杆空压机保养过程中，费力气的就是换内置的油气分离器芯。我们要先要拧开油气桶上面的十几颗螺栓，然后打开油分桶盖子，才能更换新油分芯，有些长时间没有更换的，石棉纸垫老化就会粘在端盖上，而且经过高温长时间运行使用后就会粘得很牢，必须用锯条片或者铲刀去一点一点的铲下来。据上海五岳安全阀厂的工程师讲述，安全阀安装到设备上，前面还会有一个以上的压力控制元件，安全阀一旦开启，就当是一次事故发生。
螺杆空压机的油分芯纸垫铲好以后，换上新的油分，装上去，盖上端盖，拧紧螺栓，开机启动，螺杆空压机在启动后发出了像吹口哨一样的尖叫声，非常刺耳。空压机维修人员用手顺着油分桶端盖一圈感觉着，有个地方一股股的风从桶内往外挤着，以为端盖螺栓没拧紧，又紧了紧，尖叫声依旧。观察并盘动空压机飞轮看是否有卡现象，若无问题启动空压机进行试机。没办法，只能重新拧掉螺栓打开端盖看个究竟，卸下来一看，原来是端盖上的纸垫没有铲干净，高低不平，在换上新油分后，拧紧螺栓时，没铲掉的那一点旧垫子挤压新垫子，把新垫子挤破了一个小口。
找到了螺杆空压机尖叫声的原因后，把端盖上残留的那点小纸垫去掉，再换上一个新的垫子，装上油分，再次启动，尖叫声没有了，问题排除。今天将这个写出来，目的就是提醒售后服务人员在更换螺杆空压机三滤和油时一定要仔细认真，一点小细节没做到位，也许就会增加不必要的麻烦。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。
空压机配件的工作原理
空压机配件也称压缩机配件比较笼统的一个词，按照工作原理分为活塞式空压机和螺杆式空压机，活塞式空压机配件主要讲一些常规配件，活塞式空压机配件分为易损配件，比如活塞环，支撑环，阀组里面的阀片，活塞，活塞杆，大头瓦，冷却器等等。
采用电动机通过齿轮增速箱来拖动。对于齿轮的材质要求相当高称重传感器，一般采用合金钢，并经渗碳处理，以提高硬度，同时要求提高加工精度。在出厂前，并经严格的静、动平衡实验。当压差为0时，表明滤芯有故障或者气流已短路，此时也应用时更换滤芯。平衡：包括静平衡、动平衡两种。静平衡是检查转子是否通过旋转轴中心。
当转子旋转时，他们会产生一个力矩，使轴线发生挠曲，从而产生振动，因此，转子还需要做动平衡试验。动平衡试验就是在动平衡机上使转子高速旋转，检查其不平衡情况，并设法消除其不平衡力矩的影响。离心空压机配件的冷却系统冷却的方式主要有风冷、水冷。静电屏蔽不但能够防止静电干扰，也一样能防止交变电场的干扰，所以许多仪器的外壳用导电材料制作并且接地。冷却的主要方面主电机、压缩后的气体、润滑油。冷却主电机主要为了防止电机过度温升、烧损。
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