传统燃烧器都是以空气作为助燃气体，但空气中氧气含量很低，只有21%，剩余的部分都是氮气、二氧化碳等不可燃气体，这些气体在燃烧过程中，不仅不会有助于发热，反而会大量的吸热，并把这些热量以烟气的方式带走，大大影响了燃烧发热效率。
而富氧和全氧燃烧器，可以使燃料得到充分的利用，排烟温度降低，大幅度提高燃烧效率。氧气助燃燃烧的火焰温度要比空气燃烧时高出很多，所以在炉体耐材的选择上，也同样有更高的
霍尼韦尔燃烧器原理
传统燃烧器都是以空气作为助燃气体，但空气中氧气含量很低，只有21%，剩余的部分都是氮气、二氧化碳等不可燃气体，这些气体在燃烧过程中，不仅不会有助于发热，反而会大量的吸热，并把这些热量以烟气的方式带走，大大影响了燃烧发热效率。
而富氧和全氧燃烧器，可以使燃料得到充分的利用，排烟温度降低，大幅度提高燃烧效率。氧气助燃燃烧的火焰温度要比空气燃烧时高出很多，所以在炉体耐材的选择上，也同样有更高的要求。
c.主风机——检查主风机的入口是否安装防护装置、工作环境是否合要求，修复风机上的泄漏处。观察叶片运转时情况，看是否有太大的噪音和振动，如果有这些现象可通过调节叶片来消除。确定要求的风压是否达到，清洗并润滑连接外，调整空气阀看运转是否平滑。 d.诱导空气(排风)——确定排气风门控制是否正常工作，设置是否正确。对风门联接处进行润滑，看其运转是否平滑。检查风门叶片的磨损情况。点火装置——清洗点火装置油嘴，确认点火电极火花隙是否正常。零部件——清洁火焰探测器，确定它的观察位置是否合适，是否正确冷却。 e.燃烧器和系统其他部分的协调燃烧器的维护程序包括燃烧器的调试，调试良好的燃烧器将能发挥更高的工作效率。便携式燃烧分析仪可提供燃烧器工作情况的准确信息。 典型的燃烧器调试方法包括燃料分析和一系列能使燃烧器在保持燃烧功率情况下达到不错运转性能的调节。基本的调试可在或更短的时间内完成，并在各种检测进行之前完成。 在完整的燃烧器维护程序完成后进行燃烧器调试，在设备投入运行的初期尤为重要。调试燃烧器要在正常条件下进行。燃料样品应在燃料桶中提取，这样才能有效准确描述燃烧器工作情况。对燃烧器的调试是根据燃烧烟气的取样信息进行的。 任何对空气、燃油的调整都会影响烟气排放物，可研究烟气成分并以此分析燃烧的效率。下列表格中列举了燃烧产物及其产生原因。有规律的燃烧器维护程序对避免和延长燃烧系统寿命是很必要的。
燃烧器主要分为3种，即气体燃烧器、燃油燃烧器和油气两用燃烧器。按使用情况来区分，又分为单段火力、双段火力、三段火力、双段滑动式和比例式等自动燃烧器。单段火力燃烧器是指燃烧器点火后，只有1级出力，出力不能调节大小。双段火力燃烧器是指燃烧器有两级出力，点火后可以1级工作，当负荷大时，也可以使第2级投入运行，两级共同工作；这种燃烧器虽然出力大小可调整，但只能调整为2级，不是无级调节。而滑动式的双段可调燃烧器是指燃烧器只有一个喷嘴，但油枪喷嘴内有针阀；第2级加大燃烧时，使针阀后退，加大出油口尺寸，来加大燃烧出力。对于气体燃烧器而言，一般均是连续调整的，即无级调节，从小出力直到大出力。
2、按不一样的应用主要用途归类：加热炉燃烧器（如锅炉燃烧器、燃油供热锅炉燃烧器等）、及其热处理炉燃烧器、热风锅炉燃烧器等工业电炉燃烧器等。3、按不一样的然料类型又可以分成汽柴油燃烧器、燃烧器、双燃料燃烧器。在其中汽柴油燃烧器又分成轻油燃烧器（常见的即是柴油机燃烧器或燃烧器）、燃料油燃烧器等，燃烧器则分成燃气燃烧器、石油液化气燃烧器、大城市液化气燃烧器、沼液燃烧器、煤层气燃烧器（煤层气燃烧器）等。双汽柴油燃烧器，也称燃气双用燃烧器，分是轻油/燃烧器、燃料油/燃烧器等。在其中，在汽柴油燃烧器中，因做雾化方法的差别，又可分成机械设备工作压力做雾化及其气体做雾化燃烧器或物质做雾化燃烧器，因燃烧器广泛热效较高、环境污染小的缘故，所以被称作环境保护燃烧器、环保节能燃烧器等。
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