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天津福田欧马可
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初看外观,欧马可5系载货车的外形策划
初看外观,欧马可5系载货车的外形策划涵盖多种时髦元素,侧面来说,顺畅的线条给人以视觉冲击。车头很契合当代人的审美观,特别是它的家族式前脸,格调迥异的车灯凸显出欧马可5系载货车的与众不同。后车灯很有特征,和车头一样锐利,我相当惬意,9.00-20,9.00R20,10R22.5的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击,尽显驾车者朝气与稳健的人格魅力。整体而言,美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球

欧马可采埃孚变速箱的行业影响力和技术性
欧马可采埃孚变速箱的行业影响力和技术性众所周知,为此,很多日韩和国内的轻卡产品基本都会搭载采埃孚产品,但与上述产品相比,欧马可搭载采埃孚具有别人不具备的两个优势:一是成本,二是技术。
从成本角度分析。采埃孚变速箱产品通过合资公司实现本地化之后,成本本身会实现一定程度降低,而且肯定会根据国内用户购买力水平进行定价优化;福田采埃孚轻型变速箱公司是由福田和采埃孚以60:40股比成立的合资公司,与欧马可同属一个母公司,集团内企业的采购价格肯定要优于外部企业;欧马可宣布轻卡产品标配采埃孚变速箱,采购的数量要高于其他,在采购价格上更具有规模优势。

对于轻卡行业而言,减重在相当长一段时间都是一个绕不开的话题。减什么、怎么减、减多少,3个看似简单的问题背后,考验的是企业在轻量化技术方面的实力与积淀。商车邦认为,在国内卡车轻量化技术发展的di一阶段,主要是铝合金、高强钢等新材料和少片簧、空气悬架等新结构的应用为代表,目前在行已基本普及,而欧马可在这款1.8吨轻卡上采用的多项技术,则标志着卡车轻量化技术进入第二阶段。
轻量化的核心技术可以用9个字概括:新材料、新结构、新工艺,在这款欧马可z新轻量化产品上,这9个字全部都得到体现。其总计采用了16项降重技术,实现降重335公斤,二类底盘为1.8吨,这个数据在4米2轻卡市场可以被视为一个biao杆。由于欧马可采用的很多降重技术前suo未有,在短期内将很难被超越。
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