航段(Routing)：飞行计划中规定的两个相连续的重要点之间航线的一部分。旅客航段通常是指能够构成旅客航程的航段。联程航班的不同航程只有一个航班号，是同一个航空公司运营的航线，在第三地经停的时候有可能换飞机继续飞行，也有可能不换飞机继续飞行。客机：客机指民用航空中主舱载客、腹舱用于装载行李和货物的飞机。实际起降时间：航班的实际起飞离港/降落到港时间。
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航段(Routing)：飞行计划中规定的两个相连续的重要点之间航线的一部分。旅客航段通常是指能够构成旅客航程的航段。联程航班的不同航程只有一个航班号，是同一个航空公司运营的航线，在第三地经停的时候有可能换飞机继续飞行，也有可能不换飞机继续飞行。客机：客机指民用航空中主舱载客、腹舱用于装载行李和货物的飞机。实际起降时间：航班的实际起飞离港/降落到港时间。
国内中等货量规模的机场货站，其中一部分，也是大多数正在向中性货站过渡，其GSA角色逐渐减弱，销售功能趋同于社会代理人。卡车航班是与地面运输承运人签署外包协议，进行货物陆空联运的运输形式。卡车航班是作为航空运输的延伸服务来运作的。报文：航空货运流程中，不同角色之间，根据航协等机构制定的报文规范，互相发送报文通报航班和货物信息的一种沟通形式。
支线航班：是指座位数在50座到110座左右，飞行距离在600公里1200公里的小型客机航班。支线航班运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。一类航空运输销售代理资格，是指经营国际航线或者港澳台地区航线的名用航空旅客运输和货物运输销售代理资格。由于不做销售业务，因而在出港货物的地面服务与处理上处于中性立场，因此这类只开展GHA业务的货站也被称之为中性货站。
啥是客机腹舱？啥是货机？可能很多人不知道，货物空运到底如何进行的？就像汽车、火车有客车、卡车或货运列车一样，飞机也有客机和货机。客车有行李舱可以运送一定的行李或货物，客机也一样——客机的腹舱可以运输一定量的行邮物品或货物。所不同的是，客机的腹舱一般比较大，可以运输较多的行李或货物，因为飞机基本是圆柱形的，上半部安装座位用于载客，下半部的空间大部分都可以载货。航空货物运输走客机和走货机有啥不同？1）客机一般走行李物品、邮包物品以及小批量货物（散货），客机接不了大批量货物，尤其是大件（超长、超高、超重）的货物。而货机能接大货（包括大批量好大件的货物）。客机对安全的要求更高，很多危险品只能用货机运输，不能用客机运输。2）客机舱位相对少，尤其是单通道的窄体飞机，窄体飞机舱门特别狭窄，稍微大件一点的货物或托盘货都不能装，小货散可以考虑客机。但是货机舱位相对很大，动辄可以装载二三百个立方米，甚至更多。航空物流运输的经营方式：航空快递业务：由专门经营航空快递业务的公司与航空公司合作，向货主提供投递服务。具体做法为：公司派专人从发货处提取货物后，以较快的方式将货物送往机场，装上距离较近的航班，随即电告国外代理航班号，货名，收货人，以各接货。航班抵达目的港后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人。这种方式称为“桌至桌运输”，是一种较快捷的运输方式，特别适用于传送各种急需物品和文件资料。
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