电动车锂电池发生起火主要有两大原因电动车锂电池发生起火主要有两大原因，其一是锂电池的充电时电流过大，导致锂电池过充发热，后导致电池热失控而发生的。其二是锂电池发生剧烈碰撞，导致内部的隔膜被破坏，导致电池内部短路发生巨大的化学反应，大量释放出热能引发的火灾风险。据统计，锂电池电动车的起火发生几率是万分之三，主要是充电不当和电池保护板失灵造成的。锂电池的两大安全防护结构，就是它的P
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电动车锂电池发生起火主要有两大原因
电动车锂电池发生起火主要有两大原因，其一是锂电池的充电时电流过大，导致锂电池过充发热，后导致电池热失控而发生的。其二是锂电池发生剧烈碰撞，导致内部的隔膜被破坏，导致电池内部短路发生巨大的化学反应，大量释放出热能引发的火灾风险。据统计，锂电池电动车的起火发生几率是万分之三，主要是充电不当和电池保护板失灵造成的。锂电池的两大安全防护结构，就是它的PACK技术和BMS保护板（电池管理系统）。
锂电池的外观,做工,大小和工艺
看外观是指看锂电池的外观，做工，大小和工艺。看外壳接缝线宽不宽，是否有毛刺，有没有油渍，摸起来手感好不好，的工艺都是手感很舒服的，经过打磨，橡胶油抛光材料既手感好，同时绝缘性能也很强。无明确标示容量的锂电池，很可能就是使用劣质电池芯或回收电池芯重新组装的垃圾电池。市面上充斥着许多廉价的锂电池，就是使用回收电池芯或拆机电池芯做的，价格虽然便宜，但是寿命短，不稳定，使用不慎可能会损坏设备，甚至发生。
开路电压,顾名思义,即电池外部不接任何负载或电源,测量电池正
开路电压，顾名思义，即电池外部不接任何负载或电源，测量电池正负极之间的电位差，即为电池的开路电压。工作电压，与开路电压相对应，即电池外接上负载或电源，有电流流过电池，测量所得的正负极之间的电位差。由于电池内阻的存在，放电状态时（外接负载），工作电压开路电压，充电时（外接电源）的工作电压高于开路电压。能够容纳或释放的电荷Q，Q=It，即电池容量（Ah）＝电流（A）x 放电时间（h），单位一般为Ah（安时）或mAh（毫安时）。比如车内蓄电池标注16Ah，那么在工作时电流为1A的时候，理论上可以使用16小时。
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