叉车的历史
1984年
中叉公司受机械部起重所委托，与大连叉车总厂、宝鸡叉车制造公司共同进行了叉车质量标准及有关文件的起草。
10月 大连叉车总厂从日本三菱重工业株式会所引进10~40t大型内燃叉车系列和集装箱叉车，6个规格的制作技术，包括设计与工艺全部软件和部分硬件。
1985年
2月 杭州叉车厂与西德O
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叉车的历史
1984年
中叉公司受机械部起重所委托，与大连叉车总厂、宝鸡叉车制造公司共同进行了叉车质量标准及有关文件的起草。
10月 大连叉车总厂从日本三菱重工业株式会所引进10~40t大型内燃叉车系列和集装箱叉车，6个规格的制作技术，包括设计与工艺全部软件和部分硬件。
1985年
2月 杭州叉车厂与西德O&K公司正式签订了叉车技术引进与合作生产合同。
5月 1973年至1985年5月10日，上海沪光叉车厂成为累计生产万台叉车的企业。
12月 湖南叉车总厂引进英国普勒班1~5t防爆叉车技术。
同年，经机械工业部批准合肥叉车总厂、宝鸡叉车制造公司联合引进日本东洋运输机株式会社（TCM）1~10t内燃平衡重式叉车制造技术。
同年，宁波如意股份有限公司前身——宁海县塑料九厂成立。
同年，杭州新登电动车辆厂（浙江UN叉车前身）开发出台前移式叉车。
1986年
1月 厦门叉车厂与厦门车辆厂正式合并为厦门叉车总厂。
6月 叉车公司改名为镇江叉车公司。
叉车的历史——电动叉车主要部件（四）
可充电电池
在改进电动叉车的过程中，叉车制造商开始为其配备更重的电池，目的是为了提高了容量。因此，随着每种新型号的问世，机器的性能也在不断提高。同年，意大利OM叉车公司与芬兰Rocal叉车公司在上海设立销售公司。前几代叉车配备了容量为200 Ah的电池，如今，配备了容量为600至750 Ah的可充电电池的叉车很常见。这增加了叉车的承载能力和长时间工作而无需充电。关于传统的铅酸电池的工作原理，到目前为止也没有特殊的突破。但是，电池本身变得更大，功能更强大。可以注意到在减少充电时间和组织电池中液体循环方面所取得的进展。电子设备用于电池预防性监控，可让监控电池温度，电池的液位，电池故障和电量。
叉车的历史——
日本叉车的历史
日本目前有7家主要的日本叉车制造商-日本Yusoki，TCM，Komatsu ，Toyota ，日产，三菱，住友纳科。
Nichiyu。NYK(自1993年以来一直以Nichiyu出口标志经营的Nippon Yusoki Co.，Ltd.)不仅是日本本土叉车制造商中历史悠久的，也是的开拓者。同年，湖北金茂机械科技有限公（现湖北脉辉科技有限公司）和起重运输机械研究所联合制定的《手动液压托盘搬运车行业标准----JB/T3298》。诞生2年后(1937年)，该公司在日本制造了台叉车。1959年，NYK推出了日本台配有可伸缩门架的Platter叉车，该门架用于在货车和平台之间移动货物。并于1965年推出了该型号的防爆版。1970年，该公司成为日本家无人驾驶自动叉车(AGV)制造商-推出Mur。同时，它推出了世界上台无人驾驶叉车。一年后，NYK在国际叉车设备展览会上，推出了世界上台配置有两相调节功能的无刷电机和世界上台自动控制叉车。仅在1980年，开始向欧洲出口电动叉车，然后向美国出口。
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