众耀自动化自成立以来专注手机、电脑、家电、汽车、通讯、新能源等领域线端连接器、板端连接器、汽车德连接器、工业连接器及连接线产品的全自动化生产线设备研发制造。特别在多组件装配、高速插端、高精密检测、全自动包装、五金/塑胶件成型攻牙及人工密集型产品非标设备定制有着丰富的实践经验和大量的成功案例。
【汽车的连接器的摩擦腐蚀】
汽车的连接器若是出现故
圆形连接器组装设备厂家
众耀自动化自成立以来专注手机、电脑、家电、汽车、通讯、新能源等领域线端连接器、板端连接器、汽车德连接器、工业连接器及连接线产品的全自动化生产线设备研发制造。特别在多组件装配、高速插端、高精密检测、全自动包装、五金/塑胶件成型攻牙及人工密集型产品非标设备定制有着丰富的实践经验和大量的成功案例。
【汽车的连接器的摩擦腐蚀】
汽车的连接器若是出现故障，肯定离不开腐蚀性气体、高湿度、强烈震荡这些因素，这三个因素特别容易导致电子元件出现氧化以及摩擦腐蚀。这些环境因素会对锡和铅锡 接触表面造成极大的影响，有90%的电子连接器表面是属于这种情况。
众耀自动化自成立以来专注手机、电脑、家电、汽车、通讯、新能源等领域线端连接器、板端连接器、汽车德连接器、工业连接器及连接线产品的全自动化生产线设备研发制造。
电气系统三维布置主要是指利用CATIA、PRONE等三维软件对整车电器元件、电线束及相关固定结构在整车上进行布置，包括电器件三维布置以及电气线束三维布置两部分，其中电器件主要根据整车具体结构进行布置。本文根据实际汽车线束三维布置经验总结出了一些基本原则及注意事项，主要从线束装配性、线束可维护性以及线束安全可靠性等方面进行阐述，为汽车电气线束的三维布置设计提供了基本设计准则。
线束总成本体易于装配
汽车线束布置时要考虑尽量不给整车装配过程增加过多工序，对于整车的不同区域可采用分装方式，如仪表板、车门、顶棚、左右车身等。并且在设计过程中有针对性地考虑不同区域的特点，所设计的线束走向不得影响其他整车零部件的装配；在线束过孔时，所需过孔的外包络直径大的插接器，其直径一定要小于饭金孔直径，否则会造成线束无法穿过。
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