钎焊前若焊件清理不干净，在钎缝处存有污物，就会产生钎料填不满钎缝和结合不良等缺陷，使钎焊接头强度下降，因此，在钎焊前必须将焊件清洗干净。焊件表面的油污可用bing酮、酒精、或4氯花碳等有几溶剂清洗。此外，用热的碱溶液清除油污也可以取得良好的效果。如铁、铜镍合金零件可浸入80～90℃的10％的（NaOH）的水溶液中8～10min或浸入100℃的10％的碳酸钠（Na2CO3
铝管焊接收费标准
钎焊前若焊件清理不干净，在钎缝处存有污物，就会产生钎料填不满钎缝和结合不良等缺陷，使钎焊接头强度下降，因此，在钎焊前必须将焊件清洗干净。焊件表面的油污可用bing酮、酒精、或4氯花碳等有几溶剂清洗。此外，用热的碱溶液清除油污也可以取得良好的效果。如铁、铜镍合金零件可浸入80～90℃的10％的（NaOH）的水溶液中8～10min或浸入100℃的10％的碳酸钠（Na2CO3）水溶液中8～10min均可达到除油的目的。对小型复杂大批量零件，还可用超声波来清洗。焊件表面的锈斑、氧化物通常用锉刀、砂布、砂轮、喷砂或化学浸蚀等方法清除，用砂布等清理时，必须注意不要使砂粒残留在接合面上。化学浸蚀的方法适用于大批量生产。缓冷的方法是将焊接后的工件加热到600℃，放到退火炉中慢慢地冷却。使用化学浸蚀的方法时要防止焊件表面腐蚀过度，化学浸蚀后应立即进行中和处理，然后在冷水或热水中冲洗干净，并加以干燥。
接合面处理后不得再用手摸，清理后的接头应尽快进行钎焊，以避免焊件在常温下发生氧化。
为保证钎焊接头间隙，对钎焊接头接合面应有合理的表面粗糙度要求，一般应达到Ra6。3以上，如果对接合面的粗糙度要求过低，接头间隙可能过大；如果对接合面的粗糙度要求过高，不仅加工困难，而且会使接头间隙过小。
焊接孔产生机理及解决措施
熔化极半自动弧焊焊接时产生的缺陷主要是气孔，而气孔生成机理是很复杂的。由于铝与氧的亲和力很大，在空气中极易与氧结合生成致密结实的Al2O3薄膜，这层氧化膜还会吸附水份。而产生气孔的重要因素是氢，属氢致扩散气孔，由于铝及铝合金的物理本质特征，使得它们在液态时可溶解相当量的氢，而在固态时几乎不能溶解，因此在熔池的结晶和冷却过程中氢无法及时逸出，而残留在焊缝内形成气孔。现介绍一种“先破后立”用碳素钢焊条焊接的方法：先沿焊缝用小电流切割，注意只开槽而不切透，然后趁热焊接。
铝的优点：纯自色、质轻、密度小，是轻金属之一； 导电及导热性能良好； 耐大气腐蚀性能好； 塑性高、强度低； 铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量丰富的金属金属。在金属品种中，仅次于钢铁，为第二大类金属。①防锈铝合金
具有良好的耐蚀性、焊接性和塑性。不宜进行热处理强化，通过加工硬化来提高强度和硬度。适合于制作焊接管道、容器、铆钉、各种生活用具以及其它冷变形零件。
②硬铝合金
该合金强度、硬度高（通过时效强化提高铝合金强度）；但硬铝合金的耐腐蚀性不好，通常需要进行阳极化处理，或使其表面形成（包覆一层纯铝，成为包铝。） 用于飞机制造业，适用于制造飞机大梁、框架桁条、接头、蒙皮、起落架和高强度的受压件等。
③超硬铝合金
过时效强化和形成强化相（ MgZn2/AI2Mg3Zn3），使铝合金达到高的硬度和强度。室温强度高作（500-700MPa）缺点是耐蚀性差，疲劳强度低，<120℃的温度下使用。主要用于制造飞机上受力较大的结构件如飞机大梁等。
④锻铝合金
具有良好的热塑性，通过固溶处理和人工时效来提高铝合金的力学性能。具有优良的锻造性，力学性能与硬铝相近，但热塑性及耐蚀性较高。适用于加工外形复杂的锻件，主要用做航空仪表中形状复杂、强度要求高的锻件。
⑤铸造铝合金
流动性好，比重轻，铸造收缩率小，悍接性、耐蚀性优良，致密度较小。
一般用来制作质轻、耐蚀、形状复杂及要求有一定机械性能的零件，如发动机活塞、内燃机气缸、仪表外壳等。
焊接一般低碳钢时常选用中性焰。因中性焰能对金属起还原作用，改善焊缝组织，提高焊接质量。 焊接铸铁及镀焊硬质合金时，可以选用碳化焰。因碳化焰中被分解出来的碳可以渗透到工件中去，起到渗碳作用，补充焊接时碳的烧损，增加焊缝含碳量，提高焊缝的强度和硬度。况且，的企业在焊接加工价格上非常合理，所以终实现的性价比也是更为突出，能够成为客户一致选择的对象，其优势更为突出。
焊接黄铜时可选用氧化焰。因黄铜中含有锌元素。锌的熔点较低，当温度达930℃左右时，锌会蒸发。如选用氧化焰时，火焰的氧能和锌化合，生成氧化锌薄膜，覆盖在熔池表面上，以防锌的继续蒸发。
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