氮氧传感器作为汽车尾气后处理SCR系统的核心零部件，其开发及产业化是进一步落实机动车国Ⅵ及非道路机械国Ⅳ排放标准能够顺利实施的重要技术保障。”安敬前分析认为，氮氧传感器属于我国《“十三五”战略性新兴产业发展规划》中战略性新兴产业（智能传感器）发展的重点领域。对做强做大汽车配套产业链，补齐汽车零部件国产化配套短板，实现对国外进口产品的“强替代”提供了有力支撑。
我国是世界上
4359309 氮氧传感器供货商
氮氧传感器作为汽车尾气后处理SCR系统的核心零部件，其开发及产业化是进一步落实机动车国Ⅵ及非道路机械国Ⅳ排放标准能够顺利实施的重要技术保障。”安敬前分析认为，氮氧传感器属于我国《“十三五”战略性新兴产业发展规划》中战略性新兴产业（智能传感器）发展的重点领域。对做强做大汽车配套产业链，补齐汽车零部件国产化配套短板，实现对国外进口产品的“强替代”提供了有力支撑。
我国是世界上中重型商用车保有量和产量。研究开发选择性还原柴油机后处理系统不仅可有效控制柴油机尾气排放，同时还可降低柴油机机内净化的难度，提高燃油经济性3%至5%，因此，开展车用氮氧传感器及催化净化排气后处理系统的研究开发，建立车用柴油机后处理系统的生产基地，为我国执行严格的排放法规（国IV以上排放标准）提供的后处理装置，对我国实现节能减排的目标具有非常积极的社会意义。
怎样判断氧传感器的好坏
我们可以通过万用表和打火机来简单判断氧传感器的好坏。
一般氧传感器有四条线，其中两条是加热电路，另外两根一个是负极搭铁线，另一条是信号线。
加热电路可以通过万用表直接测量或者通电检测，用万用表通断挡位测量，找到相通的两根线，就是加热电路的线。一般为两根白色线，测量其阻值，正常的氧传感器加热线路阻值一般在8~15Ω之间。我们也可以直接把这两根线接在12V电瓶，等待一段时间后看氧传感器是否变热，也可以检测其好坏。
剩下的两根线就是搭铁和信号线了，把两根线分别接在万用表的两个表笔上，选择电压档，然后用打火机烧氧传感器的金属头部。由于打火机的火焰把氧传感器头部里的氧气消耗了，含氧量降低，氧传感器输出电压升高。拿走打火机后新鲜空气进入氧传感器头部，氧含量上升，氧传感器输出电压下降。通过万用表读数就可以判断氧传感器是否工作正常。
不过要注意氧传感器输出电压一般在0.1V~0.9V之间，如果输出电压超过这个范围的话也说明氧传感器损坏。
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