倍速链组装线的运行原理及结构特征 倍速链组装线传动，倍速链采用的表面处理挤压铝合金型材作为导轨，使得倍速链组装线在传输过程中具有很好的稳定性和性，适用于产品的大规模连续传输，在运行过程中，当输送物体(或工装板)被堵塞和停止时，链条滚轮与输送物体之间形成滚动摩擦，从而大大降低链条的磨损和运行阻力；当一个或多个被输送物品停止时，不影响其他被输送物品的输送，输送效率更高。
电芯组装线
倍速链组装线的运行原理及结构特征
倍速链组装线传动，倍速链采用的表面处理挤压铝合金型材作为导轨，使得倍速链组装线在传输过程中具有很好的稳定性和性，适用于产品的大规模连续传输，在运行过程中，当输送物体(或工装板)被堵塞和停止时，链条滚轮与输送物体之间形成滚动摩擦，从而大大降低链条的磨损和运行阻力；当一个或多个被输送物品停止时，不影响其他被输送物品的输送，输送效率更高。
倍速链组装线运行稳定安全，外形美观，其内部结构原理相同。倍速链的两侧用滚轮承载，中间滚轮用于输送和承载，输送滚轮分开，使输送机运行更加平稳。由于链条基本上包裹在铝体内，只有滚轮突出约2mm，这有效地防止了较大的异物进入链条(如果要求较高，可以使用带盖的链条)。整体外观相对美观且相对安全。
倍速链组装线具有积放功能。倍速链组装线是一种自流输送方式。其灵活多样的设计使其多功能。普通倍速链都有积放功能。链条运行时，使用阻挡缸(通用阻挡装置)阻挡和停止输送线任何位置的输送物体，以进行组装操作。操作完成后，打开输送机继续输送。一个或多个被输送的物品被阻挡，而其他被输送的物品仍在输送中，因此具有积放功能的链条比其他类型的链条具有更高的输送效率。这一特点是倍速链组装线得以广泛应用的重要因素之一。
倍速链电芯组装线的使用注意事项
倍速链电芯组装线选用表面处理的挤压铝合金型材做为导轨，促使倍速链电芯组装线在运输过程中具备非常好的可靠性和度，适用商品的规模性持续运输，当运输物件(或工作服板)在运作过程中被阻塞和终止时，链辊与运输物件中间产生滚动摩擦力，大幅度降低了链条的损坏和运作摩擦阻力；当一个或好几个被运输物件终止时，不危害别的被运输物件的运输，运输高些。倍速链电芯组装线的内部构造基本原理是同样的，它应用两边的辊筒来承重负荷，正中间的辊筒来承重运输负荷，并分离出来运输辊筒，使皮带输送机运作更为平稳。因为链条大部分包囊在铝身体，仅有滚轴突显约3mm，这合理地避免了很大的脏东西进到链条(假如规定较高，能够 应用有盖的链条)。总体外型相对性美观大方且相对性安全性。
倍速链输送线现已经广泛应用于汽车生产行业
倍速链输送线链条是通过链轮驱动,链条依靠直接放置在导轨支承面上的辊子来支承,链条在链轮的拖动下,辊子在支承导轨上滚动,使链条载着上方的托盘及物料向前方移动。导轨一般是由专门设计制造的铝型材根据需要的长度裁取、连接而成的。
倍速链组装输送线输送能力大,可承载较大的载荷;输送速度准确稳定,能保证的同步输送;易于实现积放输送,可用做装配生产线或作为物料的储存输送;可在各种恶劣的环境（高温、粉尘）下工作,性能可靠;采用铝型材制作,易于安装;提高了车间的自动化率。倍速链组装输送线现已经广泛应用于汽车生产行业。
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