挖掘机，铲车，吊车，千斤顶等等，这些都是可以产生巨大力气的东西，巨大力量的来源就是液压系统。但是你知道为什么液压系统能够产生如此巨大的力量吗？其实里面的道理非常简单。很早以前，有一位科学家叫做帕斯卡（我们现在的压力单位就是帕斯卡），他发现一点的液体可以将自身的压强向四周围传导，这就是名的帕斯卡定理，也就是液压系统的理论基础。好了，液压系统的原理就说完了，就是这么简单，下面我们来看看是如何应用的。我
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挖掘机，铲车，吊车，千斤顶等等，这些都是可以产生巨大力气的东西，巨大力量的来源就是液压系统。但是你知道为什么液压系统能够产生如此巨大的力量吗？其实里面的道理非常简单。很早以前，有一位科学家叫做帕斯卡（我们现在的压力单位就是帕斯卡），他发现一点的液体可以将自身的压强向四周围传导，这就是名的帕斯卡定理，也就是液压系统的理论基础。好了，液压系统的原理就说完了，就是这么简单，下面我们来看看是如何应用的。我们都知道什么叫连通器，如果你不知道请看下图。换句话说就是，左边向下是加了一个F大小的力，右边产生了一个10F大小的力，为什么呢，因为液体将左边页面的压强传导到右边液面，两页面的压强大小是一样的，但是由于右边的面积比左边大十倍，根据F=P*S可以得出，右边产生的力将与右边的面积成正比。所以想要产生几吨几十吨的力量，只要调整两边管径截面积的比例就可以了。到此，液压系统能够大力出奇迹的秘密也就解释清楚了，其实这就相当于一个液体杠杆，左边是省力端。真实的液压系统与实验模型不同的是，里边的液体不是水，而是液压油，左边的细管径管就是液压系统的弯弯曲曲的管子，右边的大管径管就是实际液压系统中的液压杆了。液压原理并不难，但是作用相当大。
：1）检查液压站油箱是否已经加满油，油面不应该油标下限不高于油标的上限。2）检查所有电线接法是否合乎要求，电压是否合乎要求。3）液压油是否合乎要求，应该使用46
~60
抗磨油。大兰液压系统液压系统试运转注意事项1）刚开始运转请点动电动机，注意压力表是否有压力，如果没有压力请马上断电，没有压力的原因可能是油泵电机相序接反，请调整相序重新启动电动机（请注意安全）。2）电动机运转后注意压力是否波动较大，油泵噪音是否异常，如果不正常，请找出原因。油管接头是否漏油，如果漏油请拧紧油管接头或更换油管。3）检查油泵泄油冷却器散热器电机是否运转，有故障请排除。4）压力表压力是否达到使用压力，没有达到请通过系统上的压力调节旋钮调整。
通常选择液压阀的时候，我们应该注意哪些细节，液压阀的额定压力和额定流量有哪些事项应该注重，方向控制阀的选用有哪些值得参考的及实际流量、安装连接方式等都是我们在选择液压阀的时候要注意的。下面这4点大兰液压厂家给大家一一道来：（1）液压阀的额定压力和额定流量各液压控制阀的额定压力和额定流量一般应与其使用压力和流量相接近。对于可靠性要求较高的液压系统，阀的额定压力应高出其使用压力较多。如果额定压力和额定流量小于使用压力和流量，则易引起液压卡紧和液压动力并对阀的工作产生不良影响；对于系统中的顺序阀和减压阀，其通过流量不应远小于额定流量，否则易产生振动或其他不稳定现象。对于流量阀，应注意其小稳定流量。（2）方向控制阀的选用在看来结构简单的普通单向阀，主要应注意其开启压力的合理选用：较低的开启压力，可以减小液流经过单向阀的阻力损失；但是，对于作背压阀使用的单向阀，其开启压力较高，以保证足够的背压力。对于液控单向阀，除了本款换向阀中相关的注意事项外，为避免引起系统的异常振动和噪音，还应注意合理选用其泄压方式：当液控单向阀的出口存在背压时，宜选用外泄式，其他情况可选内泄式。大兰液压电磁阀（3）液压阀的实际流量液压阀的实际流量与油路的串、并联有关：串联油路各处流量相等；同时工作的并联油路的流量等于各条油路流量之和。此外，对于采用单活塞杆液压缸的系统，要注意活塞外伸和内缩时的回油流量的不同：内缩时无杆腔回油与外伸时有杆腔回油的流量之比，与两腔面积之比相等。（4）液压阀的安装连接方式由于阀的安装连接方式对后续设计的液压装置的结构型式有决定性的影响，所以选择液压阀时应对液压控制装置的集成方式做到心中有数。
气缸连接到流体泵送系统。小编告诉大家，通常，这种液压系统使用油，但其他不可压缩的流体也可以使用。泵将流体从油箱推入通向气缸的管道。当阀门打开时，加压流体将沿着阻力小的路径返回到储液罐。但是，当阀关闭时，加压流体除了进入气缸外无处可去。当流体聚集在气缸中时，它将活塞向上推动，从而提升了电梯轿厢。
当轿厢接近正确的楼层时，控制系统会向电动机发送信号，以逐渐关闭泵。小编告诉大家，在关闭泵的情况下，没有更多的流体流入气缸，但是已经在气缸中的流体无法逸出，它不能通过泵倒流，并且阀仍处于关闭状态。活塞靠在流体上，汽车停在原处。
为了降低轿厢，电梯控制系统将信号发送到阀门。该阀由基本的电磁开关电动操作。小编提示，当螺线管打开阀门时，收集在气缸中的流体可以流出到储液罐中。轿厢和货物的重量向下推到活塞上，从而将流体驱动到储液罐中。汽车逐渐下降。小编表示，该系统非常简单并且非常有效，为了使轿厢停在较低的楼层，控制系统会再次关闭阀门。
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