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恒速恒频电源系统由恒速传动装置、无刷交流发电机、电压调节器和恒速恒频电源系统由恒速传动装置、无刷交流发电机、电压调节器和控制保护器等组成。二次电源主要是变压器和变压整流器，后者将200/115Ｖ三相交流电变换为28V直流电。蓄电池和静止变流器作为应急电源。恒速恒频交流电源经过半个世纪的发展，由于液压恒速装置的改进，控制保护
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恒速恒频电源系统由恒速传动装置、无刷交流发电机、电压调节器和
恒速恒频电源系统由恒速传动装置、无刷交流发电机、电压调节器和控制保护器等组成。二次电源主要是变压器和变压整流器，后者将200/115Ｖ三相交流电变换为28V直流电。蓄电池和静止变流器作为应急电源。恒速恒频交流电源经过半个世纪的发展，由于液压恒速装置的改进，控制保护电器的完善，喷油冷却技术的应用等，使其成为现代飞机应用为广泛的一种供电形式，具有很强的竞争力。
变速变频交流电源系统(VSVF)的交流发电机
变速变频交流电源系统（VSVF）的交流发电机通过减速器直接由飞机发动机传动，发出的交流电为变频交流电，变频电源系统不需要恒速传动装置。优点：系统结构简单，重量轻，可靠性高。恒速恒频交流电源系统（CSCF）的发电机是通过恒速传动装置（CSD）由发动机传动的，可以发出为400Hz、电压为115v/200v的恒频交流电。这是目前大型喷气式飞机上常采用的型式。变速恒频交流电源系统（VSCF）直接由发动机传动，发出的变频交流电再经变频器变换为恒频交流电。
中频电源冷却使用软化水或者纯净水
电源部分由精密电器元器件组成，冷却管道直径比较细为了防止管内结垢堵塞管道而引发故障所以一般中频电源冷却使用软化水或者纯净水，因为中频设备70—80%的电器故障都是因为水质没有处理好引起的，所以冷却电源部分对于冷却水质要求比较高。在冷却设备的选择的时候，一般推荐使用闭式冷却塔或者板式换热器。
中频电源采用同一个冷却设备也可以采用相互独立的二套冷却装置。目的是为了避免相互影响，因为中频电源需要低温的冷却水（纯净水），出水温度要控制在55°C以内，但电炉感应线圈的冷却水温度可以略高，这样反而能够提高电炉的热效率，同时减小冷却装置的体积，进而减低造价。
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