加温强压处理和蠕变回火，主要使用在冷加工成形的螺旋弹簧上。它们的处理条件(温度、应力、时间)根据弹簧的设计要求来选择。一般常用的钢质弹簧，温度多在200—400℃，蠕变回火时间为30rain左右，加温强压处理的保持时间可为2—6h。对于耐热弹簧材料，温度可再高一些，时间可再长一些；强压处理后，如进行低温回火将起到与立定处理后进行低温回火同样的效果。其低温回火工艺参照立定处理后低
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加温强压处理和蠕变回火，主要使用在冷加工成形的螺旋弹簧上。它们的处理条件(温度、应力、时间)根据弹簧的设计要求来选择。一般常用的钢质弹簧，温度多在200—400℃，蠕变回火时间为30rain左右，加温强压处理的保持时间可为2—6h。对于耐热弹簧材料，温度可再高一些，时间可再长一些；强压处理后，如进行低温回火将起到与立定处理后进行低温回火同样的效果。其低温回火工艺参照立定处理后低温回火工艺。
随着硬度增加，平面应变断裂韧性（KIC）值显着下降。这就是说在确定弹簧的硬度硬度值时，应本着在满足弹簧特性要求的前提下，弹簧的硬度值偏低一些好。
弹簧选材时，要注意钢材的淬透性。弹簧材料截面是否淬透以及淬透的程度，对弹簧质量关系极大。
以弹簧本身作导体的电器弹簧或在湿度变化不定的条件下，如水（包括海水）、水蒸气环境中工作的弹簧，一般选用铜和金材料。
在压力机的传动机构中，离合器与制动器采用机械刚性联锁的时候，只要是在离合器上设置气缸，气压作用在气缸的活塞上使离合器摩擦副贴合，并使弹簧制动的气压脱开的制动器摩擦副分离不制动，这样气缸进气时，要先使制动器摩擦副分离，然后再使离合器摩擦副贴合完成结合。离合器的摩擦副分离及制动器的摩擦副贴合分别是依靠离合器复位弹簧及制动弹簧来实现，所以在气缸排气时，制动弹簧和复位弹簧使离合器摩擦副分离，然后再使制动器摩擦副贴合开始制动。
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