广州金龙油缸机械有限公司，是一家设计、生产液压缸及液压系统的公司。 公司在生产上从产品开发、工程设计、装配，售后服务一条龙，公司的产品以其的功能，良好的稳定性，的比价性，倍受广大客户青睐，缸体表面采用现代除锈工艺，里层层采用防锈漆，外层采用阿克苏诺贝尔金属油漆，保证外观光滑杜绝油漆脱落现象。挖掘机油缸杆的爬行，这对挖掘机驾驶员们来说，比较常见，比较窝心
旋挖机油缸维修价格
广州金龙油缸机械有限公司，是一家设计、生产液压缸及液压系统的公司。 公司在生产上从产品开发、工程设计、装配，售后服务一条龙，公司的产品以其的功能，良好的稳定性，的比价性，倍受广大客户青睐，缸体表面采用现代除锈工艺，里层层采用防锈漆，外层采用阿克苏诺贝尔金属油漆，保证外观光滑杜绝油漆脱落现象。
挖掘机油缸杆的爬行，这对挖掘机驾驶员们来说，比较常见，比较窝心；傍晚收工了，挖机大小臂位置没停好，明早上机一瞧，发现大小臂位置下沉了，就觉得这台机器有故障了。
所谓的油缸杆爬行，是在挖掘机关闭发动机以后，在这种静态下，油缸杆会产生一定位移。按额定压力分为高压和超高压液压缸、中高压液压缸与中低压液压缸。
其实呢，每台挖掘机出厂，对这个爬行指标都有一定的量化标准，理想状态没有爬行，而实际生产制造过程中，很难达到，因而设“有标准上限和下限”，只有当这个“爬行量”超过了上下限时，方可认定这台挖机有了故障。
当然，各个生产厂家都有各厂家的极限标准，各有不同，就是大小臂、铲斗油缸杆也不尽相同。
只有当这个“爬行量”超过了上下限时，那么这台挖掘机可认定有故障，那产生故障原因又是什么呢？
爬行现象的原因，既有液压缸之外的原因，也有液压缸自身的原因。
广州金龙油缸有限公司向您提供:高压、高速、高寿命液压油缸，液压系统，旋转接头,液压滑环,气液压增压缸,齿轮齿条摆动油缸，紧凑型螺旋摆动液压缸,摆动气缸,电液推杆，数字油缸，伺服液压缸，转角压紧油缸，工业炉用转角压紧油缸,液压全套设备的设计制造和安装，产品密封件全部选用进口件，做工精良,价格实惠
过渡压缩原因：
沟槽设计不合理导致压缩率太大：没有考虑到材料由于热量及化学介质引起的变形，或由于压力过大引起。
防止措施：
沟槽的设计应考虑到材料由于温度及化学介质引起的变形。
现象九：系统内残留空气导致气蚀
原因：
系统内存在空气在高频高压运行时气体渗入造成气蚀损伤。
排尽系统空气或使用格莱圈等强度高的组合密封。
现象十：配合面材质和粗糙度的影响
活塞杆表面脱铬，表面粗糙度变差，导致密封件损坏失效。
1、保证度铬质量。
2、密封面的表面粗糙度对密封性能影响很大，其表面粗糙度Ra应不大于0.32μm，但表面粗糙度Ra也不能小于0.08μm推荐配合面表面粗糙度值 Ra0.08-Ra0.32μm之间。
现象十一：导向带龟裂、咬边
广州金龙油缸有限公司是集挖掘机油缸和重型装备用非标准油缸系列产品的研发、生产和销售为一体的制造企业。公司位临广州市天河区东圃镇珠村，配备全进口自动化加工设备，具有水平的油缸制造、测试设备，拥有一支从事油缸开发、设计、制造、管理、服务的团队，能综合每一家主机厂对产品的需求，提出密封和强度等设计方案，更好地保证产品的可靠性和适用性.依据JIB-B8354规范，液压油缸依照使用压力可以分为下列规格。..
很多挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，以为是油缸质量出现了问题，往往很着急，其实，挖掘机油缸变色是非常常见的一种现象，识别技巧如：一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，后成为黑色。
一、挖掘机油缸出现变色不是油缸本身变色
油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，后成为黑色。
二、挖掘机油缸变色的原因有多种：
1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）；
2、在保养周期时更换了非该挖掘机液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的和性能不同；
3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。
广州金龙油缸有限公司从事液压件的加工定做，批发零售，产品涉及液压油
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挖机液压油缸漏油原因及使用注意事项
一般情况下，液压油缸的泄漏分为内泄和外泄两种。只要我们仔细观察就可以判断外部泄露的原因。而判断液压油缸的内部泄漏的原因则比较困难，这是因为内部泄漏的部位我们是不能直接观察的。
那么接下来，我们就来简单说一下液压油缸内部泄漏及外部泄漏的原因。
一，外部泄漏。
1，活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。
2，活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省成本所造成的。
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