近年来，随着私家车数量的增多，车主随意占用人行道停车的现象也越来越多，为此在人行道上安装了液压升降柱。人行道上的路桩到底该不该装？
一、不少路段人行道上装有路桩： 在学校附近，看到道路两侧人行道边上黄白相间的液压升降柱一字排开，这些路桩为圆柱形，两根之间相隔约1.5米。注意：切勿接反电机线，否则会导致升降柱上升下降方向与遥控器相反。被路桩隔离后的人行道上，没有发现乱停乱放
升降柱公司
近年来，随着私家车数量的增多，车主随意占用人行道停车的现象也越来越多，为此在人行道上安装了液压
升降柱。人行道上的路桩到底该不该装？
一、不少路段人行道上装有路桩： 在学校附近，看到道路两侧人行道边上黄白相间的液压升降柱一字排开，这些路桩为圆柱形，两根之间相隔约1.5米。注意：切勿接反电机线，否则会导致升降柱上升下降方向与遥控器相反。被路桩隔离后的人行道上，没有发现乱停乱放的车辆。 随后，在多条道路上，看到了同样的液压升降柱安装在人行道上，但还是有机动车从没有安装升降柱的地方驶入，停在了人行道上。
二、有市民认为装的好，车辆违停减少了： 市民每天傍晚都会在小区门前的人行道上散步，“以前，一到晚上，随意停放的车辆把人行道都占完了，安装路桩后，车辆不能乱停乱放了，人行道顺畅了许多。为使重物下降平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量，控制升降速度。” “以前，机动车道与非机动车道之间没有隔离栏，有的沿街商户为了图方便，停车时将一半车身停在人行道上，一半车身停在非机动车道上，给行人和骑车的人带来很大不便，这些路桩装好以后，违停现象大大减少。”另一市民对在人行道上设置路桩表示赞同。
三、为了阻止机动车占用人行道： 就此，安装人行道液压升降柱，是为了阻止机动车占用人行道。6、高速公路：需紧急封路，使用自动升降路桩，方便快捷，并可解决警力不足的压力。这些道路有市管道路也有区管道路，市、区各负其责对辖区人行道进行综合管理，路桩间距一般在1.6米左右。此外学校，人密集的场所非常有必要安装，防止汽车冲撞造成巨大人员伤亡，有了升降柱就可以大大避免这样的情况发生。
升降柱安装施工步骤：
1根据图纸要求开挖一条宽80cm深130cm的管道沟，使用卷尺、拉线、标注笔将安装位置区域标注出来。
2、使用路面切割机将路面进行切割，确保开挖基槽切口整齐。
3、使用气稿或破碎机等设备进行切割路面破碎开挖。
4、开挖基础坑尺寸：宽度80cm、深度130cm、长度根据现场道路情况确定尺寸。
5、布放设备，调整柱体间距及水平度。
6、根据外桶表面预留排水孔的位置预埋排水管接至排水井。
7、回填适量沙土，石子将设备固定好，至外桶表面预留的出线孔位置，预埋穿线管至控制系统安装位置。
8、用C30混凝土缓慢且均匀的进行浇筑，直到与设备上表面水平。
9、控制箱安装及接线（根据每根升降柱外桶表面预留的出线孔的位置预埋穿线管至控制柜安装位置，于穿线管内铺设RVV4*1.0+2*2.5电缆线，并进行每根升降柱端的接线）。
升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。在我们现在生活中也是比较常见的，尤其是在学校、小区、政企单位门前等地方，而升降柱经过多年的应用发展，现今护柱已经扩展出各种样式。其主要分类为：
1、气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。
2、液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元(驱动部分与柱体分离)或是内置液压单元动力单元(驱动部分放置在柱体内)驱动柱体上升下降。
3、机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。
半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。
4、提拉式升降柱：上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量。
5、可移动式升降柱：柱体和基座部分分离设计，待柱体不需要起管制作用时可以收起。
6、固定柱：柱体直接与路面固定。
幼儿园采购安装液压
升降柱，能够很好的保证孩子们的安全，并能够维护好幼儿园门口的道路秩序，完善好相关的安保工作。不过大家在进行升降柱销售时，一定要选择正规的升降柱厂家，保证液压升降柱的质量。
液压升降柱符合对幼儿园安全经管保障工作的相关要求。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降。当前，各地均出台了相关的政策，明确表示，学院、幼儿园门口必须设置减速带、警示标志和隔离栏、升降柱等硬质防冲撞建筑，全部实行封闭，保障学生和老师们的人身安全，防止有疑车辆不法进入校园并给校园安全稳定造成不良的影响。
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