碳纤维材料的制造技术主要是根据航空航天的应用而发展起来的。国际碳纤维材料需求主要集中在三个方面：工业应用、航空航天、体育休闲。在过去，2008-2014年，碳纤维材料需求稳定。2015以后，随着新能源、新能源汽车等下游产业的发展，对碳纤维材料的需求不断增加，2015，近年来世界碳纤维材料需求增长率为27.85%，达到68.4吨。2016，增长率略有下降，但仍高达76.5吨。
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碳纤维材料的制造技术主要是根据航空航天的应用而发展起来的。国际碳纤维材料需求主要集中在三个方面：工业应用、航空航天、体育休闲。在过去，2008-2014年，碳纤维材料需求稳定。2015以后，随着新能源、新能源汽车等下游产业的发展，对碳纤维材料的需求不断增加，2015，近年来世界碳纤维材料需求增长率为27.85%，达到68.4吨。2016，增长率略有下降，但仍高达76.5吨。所有复合中车长客生产的地铁车体和充分发挥碳纤维材料的优点，可以使用较轻的材料和金属材料的结构设计，具有类似地铁的金属重量损失约35%的车辆，以提高承载能力，降低能源消耗，降低生命周期成本，降低线路损失具有重要意义。
碳纤维板生产工艺：1、按照设计要求打磨粘接部位，直至露出混凝土砼面，并对裂缝、断面、段差进行修复，然后按照设计的尺寸裁剪碳纤维板。2、按照配比将配套碳纤维板粘接胶进行混合，搅拌均匀。3、将需要粘贴的碳纤维板表面擦拭干净(如需粘贴两层时，对底层碳纤维板两面均应擦拭干净)，立即涂刷碳板胶，胶层呈凸起状，平均厚度要大于2mm。4、将涂有碳板胶的碳纤维板轻压贴于打磨好的混凝土表面，用橡皮滚筒顺纤维方向平稳压实，并且使碳板胶从两边挤出，保证密实无空洞。美国从20世纪70年代先后赞助执行了飞行能效（AircraftEnergyEfficiency,ACEE）计划、复合材料技计划和低成本复合材料计划等，终目的在于提供在制造成本上有竞争力的复合材料机翼和机身的制造技术。
通常把48K以上碳纤维称为大丝束碳纤维，包括360K和480K等。宇航级碳纤维初期以3K为主，逐渐发展为12K和24K，主要应用于和高技术，以及体育休闲用品，像飞机、火箭、和钓鱼杆、球杆球拍等。工业级碳纤维应用于不同民用工业，包括：纺织、卫生、机电、土木建筑、交通运输和能源等。碳纤维按产品规格的不同被划分为宇航级和工业级两类，亦称为小丝束和大丝束。国际碳纤维材料需求主要集中在三个方面：工业应用、航空航天、体育休闲。
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