桥梁预制板的优缺点分析
随着现在社会的发展，各种公路道路的修建也越来越多，桥梁预制板的使用是很受认可的，想要预制板的应用效果好，优缺点的了解是很重要的，以便更好的使用预制板。 预制板的制作是将若干钢筋平行串于两铆柱上，通过机械将其拉直并扭形，再将根据用户要求选择的标号混凝土浇注于钢筋上，待其养护期满达到测试抗震抗压强度后再按用户要求规格切分成若干块，施工时纵向铺于楼板上；无粘结预应力筋其本身的长处将会越来越受到注重，在大跨径桥梁上的使用正日益添加，但关于其强度和耐久性问题依然需求进一步加强研究，不断完善。优点是钢筋用量少、价格低、荷载轻、施工工艺简单。 但因桥梁预制板板块之间有缝隙，若施工处理不当则在建筑沉降时容易造成楼板开裂、漏水，所以在使用的时候一定要做好规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。 T梁预制施工方案
T梁预制施工方案
一、施工流程 预制梁——移梁——存梁——吊运梁——喂梁——架梁 二、T梁的预制 1、模板 （1）模板的制作 预制梁的模板虽是施工过程中的临时结构，但却十分的重要，他不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程的质量等有直接影响。为保证桥梁施工的可靠性，模板要满足以下要求： a、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。 b. 模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆； c．便于制作，装拆容易、施工操作方便，保证安全； （2） 模板的安装 模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时用吹塑纸或海绵衬垫，拼好后的模板缝隙用腻子进行嵌批。 模板在次使用定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。桥梁预制板的加固技术说明随着我国新建桥的增加，桥梁预制板的需求量也在递增，桥梁越建越多，根基就显得尤为重要，目前桥梁方面也出现了一些问题，桥梁加固的技术也受到了很大的关注度。 模板安装完成后要组织验收，当监理认可后方可进入下道工序。 T梁存放支护方案
T梁存放支护方案
一、目的 为了保证梁场存梁工作的质量及安全，使梁体存放安全稳定，不发生个梁体倾覆事故，定本作业指导书。 二、适用范围 本指导书适用于中铁七局集团郑州公司郑州东制梁场存梁工序。 三、编制依据 通桥（2005）2101及通桥（2005）2201系列图纸。 《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005 四、存梁支护方案 1、准备工作 由于梁体较重，在后期采用双层存梁的高度达到5.6米，支护难度较大。为防止在存梁过程中发生倾覆事故及存梁台座倾斜造成梁体发生扭曲受力损坏梁体，存梁前存梁负责人和存梁班组应仔细确定、熟悉存梁位置，对所存放的台座进行认真检查整修，排查危险台座，确保存梁台座平整，应事先在存梁台座画好存梁区间线梁与梁的间距，梁端与存梁台座的间距。为保证桥梁施工的可靠性，模板要满足以下要求：a、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。 2、单层存梁 首先，在存梁前检查、复查龙门吊性能。使其全部处于良好的工作状态再按照移梁指导书进行移梁待移到存梁正位，静止5-10分钟，使梁体基本水平不摆动，在两端存梁台座画好的落梁区域内平放2cm厚硬杂木板，自然找平，然后徐徐落梁，使梁体平稳和存梁台座完全接触。桥梁板就是属于实际中使用很多的一种板材类型，它们也就是金属板材，这样的金属板材在使用的时候都是能够将它们的优越性显现出来。 其次，待梁体平稳落梁后，在梁体两端采用加工的圆杂木竿进行支撑，并且经常检查支撑竿是否松动，使杂木竿始终处与受力状态，防止发生梁体意外倾覆事故。 3、双层存梁 在单层梁存放完毕后，再进行双层存放。在双层存梁前，需要预制110cm×50cm×20cm C55钢筋混凝土垫块。按此方案施工,需凿除原绞缝混凝土,并可能对空心板腹板造成损伤。将提前预制的垫石放在底层梁的腹板的正上方位置，利用硬杂木板垫平（桥面存在 %横向排水坡），同时准备好杂木竿，在梁安全存放至垫石上后，在梁两端垫石两侧采用方木段支撑。
