莱芜路面防结冰添加剂「在线咨询」

在基质沥青中只添加SBS改性剂可以改善沥青的高低温性能，但改善效果不够明显，且存在改性沥青不宜长时间储存、离析等问题，所以添加少量助剂有利于改性沥青的高低温性能提高更多，离析问题得到解决。添加助剂是为了改善改性沥青的性能，而且各种助剂都经过多年改性沥青生产和工程应用的检验，使用助剂的出发点是正确的，从本质上有别于。

目前我国修建高速公路广泛采用SBS改性沥青，但随着石油价格的飞涨，SBS的价格高达22000元/吨以上。然而废旧轮胎胶粉价格低廉，而且各项指标均达到标准。经推算，废旧轮胎改性沥青的成本比SBS改性沥青的成本低约30%左右，如果我国每年修筑公路用100万吨胶粉改性沥青替代SBS改性沥青即可降低成本7亿元，同时可耗费废旧轮胎胶粉15万吨，相当于2250万条轿车废轮胎，这对我国的修筑公路及维修公路采用改性沥青的意义是重大的。

改性沥青改性效果好不好，有一种比较直观的检验方法，就是看其粘韧性，这也是评估改性沥青改性作用的指标。

沥青粘韧性试验是测定沥青在规定温度下高速拉伸时与金属半球的粘韧性和韧性。如未特别注明，试验温度为25℃，拉伸速度为50mm/min。

它由Ben-son于1955年提出，1974则年日本橡胶协会制定了标准，并收入日本道路协会铺装试验法便览。现在日本沥青路面铺装纲要的改性沥青标准中正式列入了粘韧性指标，用以评价掺加改性剂后的改性沥青效果。

试验时，一开始表现出需要较大的荷重，后来则有一较长时间的变形段，一般将总的功称为toughness(译为握裹力)，将后期较长时间变形部分称作tenacity(译为粘结力)。用户在购买的时候，也可以用此方法进行检验。