空压机为什么需要分级压缩？
降低作用在活塞杆上的气体力，活塞压缩机上，当压缩比较高而采用单级压缩时，气缸直径较大，就有较高的气体终压作用在较大活塞面积上，活塞上的气体里就较大。如果采用多级压缩就能大大降低作用于活塞上的气体力因而有可能使得机构轻巧，机械效率提高。当然，多级压缩也不是级数越多越好。因为级数越多，压缩机结构趋于复杂，尺寸、重量和造价都要增加；气体通道增加，气阀及管理的
超一级能效螺杆式空压机
空压机为什么需要分级压缩？
降低作用在活塞杆上的气体力，活塞压缩机上，当压缩比较高而采用单级压缩时，气缸直径较大，就有较高的气体终压作用在较大活塞面积上，活塞上的气体里就较大。如果采用多级压缩就能大大降低作用于活塞上的气体力因而有可能使得机构轻巧，机械效率提高。当然，多级压缩也不是级数越多越好。因为级数越多，压缩机结构趋于复杂，尺寸、重量和造价都要增加；气体通道增加，气阀及管理的压力损失增加等，所以有时级数越多反而时经济性下降，级数多了运动机件增加，发生故障的机会也会增加。由于摩擦增加，机械效率也将有所降低。
降低排气温度，压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度搞了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有事甚至发生燃爆。基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。注意：分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度，同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，压缩过程已经接近了定温过程，没必要再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成严重后果。
空压机排除气体有杂质的原因和解决方法
我们在使用的时候需要对压缩空气进行杂质处理，才能供生产使用。
空压机产生的压缩空气一般都含有固体杂质和水分，所以空压机是一整套完整的系统。压缩空气处理是通过过滤器将颗粒杂质和油及液态杂质进行过滤处理，这是对压缩空气进行初步处理的过程。普通的过滤器的滤芯下面是不通的，杂质一般都是聚到滤芯内部的。通过滤芯再到达过滤器的底部，然后再经过自动排水器清除掉杂质。但是在这个处理过程中也会存在一定的问题，固体杂质不能从滤芯全部清掉，会粘在滤芯的内壁上。从而增加了压缩空气运行阻力，这样水分油分也会随着压缩空气排出。
我们需要配备后处理设备， 因为不能完全清除，冷冻式干燥机。主要是对压缩空压机进行降温处理，使含水的压缩空压机处于低温状态，其中一部分的水分就被凝结成了液态的，然后通过自动排水器清除掉。但是冷冻式也有一定的局限性，冷媒的温度不能2摄氏度，不然会出现结冰现象导致管道堵塞。想要得到很低的点，只能增大压缩机功率。这样的话就会增加了成本。
我们需要吸附式干燥处理，主要是通过吸附剂吸收，在高压下吸附水分，低压下再生，这样循环往复，获得我们想要的干燥空气。当然没有十全十美的，也会有一点弊端，吸附剂填充不能完全做到精密，容易导致能耗大，这种情况下更换吸附剂就会比较困难。
节能空压机怎么选？
节能
空压机的出现，解决了不少厂家苦恼的问题。空压机压缩的空气，是由电机不间断的运行压缩出来的，工厂生产不停机，空压机就不间断的压缩着，电费也哗哗的流，节能空压机的好处可不就体现在这。那怎么选节能空压机呢？
节能空压机小编选节能型的空压机，节能空压解决了电费大量花费的问题，我们怎么知道选的节能空压机就是节能呢？国 家有相关的节能标准和认证，我们需要看牌子商是否能提供认证，但认证也是分有级别的。空压机的构造相对别的机器，并不复杂，但其中的技术还是有一定讲究的，变频器是空。
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