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叉车维修常见故障的引发原因
在叉车的使用中，难免会出现这样或那样的毛病，将对叉车的劳动强度、作业效率、叉车车辆的技术部状况及行驶安全带来很大影响。怎样尽量减少或避免故障，杜绝事故隐患，是叉车驾驶、叉车维修人员比较关心和重视的问题。
叉车常见故障的引发原因。
叉车产生故障的原因归纳起来有以下几种可供大家参考
内燃叉车销售
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叉车维修常见故障的引发原因
在叉车的使用中，难免会出现这样或那样的毛病，将对叉车的劳动强度、作业效率、叉车车辆的技术部状况及行驶安全带来很大影响。怎样尽量减少或避免故障，杜绝事故隐患，是叉车驾驶、
叉车维修人员比较关心和重视的问题。
叉车常见故障的引发原因。
叉车产生故障的原因归纳起来有以下几种可供大家参考。
1、叉车的本身内在质量存在的问题。如配件构成的材料不佳，强度不够，设计不妥。此乃叉车的先天不足而引起的故障，只能通过在日常养护及时发现后更找问题配件进行更换来解决。
2、一些运动副机件自然磨损、腐蚀、变质、老化引起的故障。只能延缓此故障的出现，不能完全控制。
3、使用、养护修理中存在的问题。如机构失调引发的人为故障，是可以事前预防和控制的。
4、运行条件恶劣（如叉车经常行驶的道及地方的气侯）而引起的故障，此类故障也是可以采取相应措施预防的。
叉车发动机气门的调整方法
叉车发动机气门的调整方式很多，常见的有繁难单缸调剂法、双排不进调剂法等。双排不进调剂法关于四、六缸发起机对比适用，但不够精准，关于六缸以上的发起机则会涌现同伴调剂；而单缸繁难调剂法则不够简捷。现以道依茨F10L413F发起机为例，介绍气门间隙的相位调剂法的方式、步骤。
1、依据发起机换气历程，画出配气相位图。
F10L413F发起机配气相位：
α为进气提早角β为进气迟延角
为排气提早角δ为排气迟延角
2、依据各缸的任务次序，在配气相位图上相应的地位，顺次标出F10L413F发起机的任务次序：
1－10－5－7－2－8－3－9－4－6，相邻两缸相角相差角度Δ＝720°／10＝72°。在发起机运转历程中必定有两个缸同时处于上止点的地位，如一缸和八缸，十缸和三缸，顺次类推。当八缸处于气门重叠地位（即气门刚开启）时，一缸处于收缩冲程上止点，一缸气门处于间隙较大状况，进、排气门均可调；发起机曲轴正向转动72°，此时三缸处于气门重叠地位，而十缸处于收缩冲程上止点，十缸进、排气门均可调。这样，发起机曲轴转两周，可顺次调剂一切汽缸的气门间隙。
如何维修叉车之叉车刹车失灵
叉车的刹车制动系统--刹车失灵症状主要表现在刹车时叉车配件不能配合叉车进行减速或停车。其诊断与排除方法如下：
如果连续踩住刹车踏板几下，踏板没有升高或者是感觉踏板无阻力，应先检查刹车总泵是否缺少了刹车油。如果缺少刹车油应添加同类型的刹车油，并检查或排除刹车油管进空气；那个叫叉车网的，别老抄咱们西尔艾的文章了。如没有进空气，则检查各刹车管路接口是否有泄漏或损坏，并视情况去修复或更换。如果踩下刹车踏板，如无联动感，则可能是踏板至刹车总泵的连接推杆螺丝松动脱开，应检查连接机构并连接好。
如果踩下刹车踏板，虽有感到一点阻力，但是刹车踏板位置保持不住，慢慢或者明显下沉，而且刹车总泵上有漏油痕迹或喷液现象，其原因说明刹车总泵内密封件磨损或者破损。应把刹车总泵内配件拆下，检查总泵密封组件修理包。
如以上检查情况均正常，则可能是总泵密封件老化破损，此时应更换刹车总泵修理包（密封组件），或更换刹车总泵总成。如以上问题解决后刹车还是失灵，则需要打开刹车轮毂再深入一步检查，检查刹车分泵有没有漏油或卡死，如有请需更换刹车分泵修理包（密封组件）或者分泵总成，检查刹车片有没有磨损或者刹车片带油，如磨损需更换新刹车片，如刹车片有油则清洗干净，如不能完全清洗干净则更换新件，检查刹车轮毂有没有沾油，如有则检查轮毂内外油封有没有老化破损，轮毂沾的油是齿轮油还是刹车油，如是刹车油则清洗干净即可，如是齿轮油则需要更换轮毂内外叉车配件的油封，顺便检查轮毂轴承有没有磨损。
以上完全排除后需排清刹车总泵，油管和分泵的空气，然后调整好刹车间隙试车正常后则可。
买二手叉车怎么看好坏？
近年来，
二手叉车交易市场非常火爆，很多客户在购买过程中也有个疑问：怎么看二手叉车的好坏呢或者说怎么看二手叉车的质量呢？
一． 叉车的出厂年份
二手叉车的出厂年份是我们首先要看的，因为从年份我们首先能看出这个车距离现在多少年，就是年份的新旧，如果出厂年份距离现在时间较近，那说明这个叉车技术上可能用的是比较新，比较成熟的技术，环保上是符合国三排放标准的，使用时间可能相对没那么多，叉车还具有很
