一般来说LNG气化站设备内胆用来储存LNG，在其外壁缠有多层绝热材料，具有的隔热性，同时夹套(两层容器之问的空问)被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统，外壳和支撑系统的设计能满足承受运输车辆在行使时所产生相关外力的能力。常用的LNG钢瓶有175L、195L、210L、375L、410L、495L几种。在使用过程中应有人看守，不要离开，防止水沸溢浇灭火，造成液化气流窜引起。规定瓶组气化站中单个气
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一般来说LNG气化站设备内胆用来储存LNG，在其外壁缠有多层绝热材料，具有的隔热性，同时夹套(两层容器之问的空问)被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统，外壳和支撑系统的设计能满足承受运输车辆在行使时所产生相关外力的能力。常用的LNG钢瓶有175L、195L、210L、375L、410L、495L几种。在使用过程中应有人看守，不要离开，防止水沸溢浇灭火，造成液化气流窜引起。规定瓶组气化站中单个气瓶175L钢瓶，容积不应大于410L。
设计决定项目经济效益：
当确定了项目建设方案后，要采用适用LNG加气站的供气流程、安全可靠向用户供气、合理地降低工程之造价、提高项目的经济的效益，关键地在于工程的设计。复测混凝土环外部底板的水平度，然后确定铺设层干砂的厚度，以免下部干砂铺得过厚导致顶部没有干砂。打开空温式气化器前后相关阀门以及至车间用气点的阀门，缓慢打开贮罐出液使用阀，液化天然气(LNG)通过空温式气化器吸收空气中的热量，使液态介质气化成气体，同时对气体进行加热升温，使气体接近常温。据西方分析，不到建设工程全寿命费用1％的设计费对工程造价的影响度占75％以上，设计质量对整个建设工程的效益至关重要。
影响LPG加气站造价的主要因素有设备选型(根据供气规模、工艺流程等确定)、总图设计(总平面布置、占地面积、地形地貌、消防要求等)、自控方案(主要是仪表选型)。
通常，工程直接费约占项目总造价的70%，设备费又占工程直接费的48％～50％，设备费中主要是LNG储罐的费用。
LNG气化站建站的一次性投资相对CNG加气站节约30%左右，且日常运行和维护费用减少近50%。（3）建站灵活方便。LNG气化站的主要优势在于脱离天然气管输网限制，建站更灵活，可以在任何需要的地方建站。LNG气化站建站的一次性投资相对CNG加气站节约30%左右，且日常运行和维护费用减少近50%。（4）经济效益显著。由于LNG的价格比和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG得经济效益显著。（5）与LPG和CNG比较，还具有安全性性能高，排放污染小等特点。
LNG气化站供气模式适用于无天然气管道管网地区的中小规模工业用户或有天然气管网地区居民小区用户、中小规模用户的调峰。LNG气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达能源紧缺的中小城市以及需要使用清洁能源的工业厂家所应用，成为供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。
（1）运营操作费用低。不需要泵或压缩机等动设备，无能耗，只有在冬季气温5℃时，才需要电水浴加热器对外输气加热，适合用于南方无严冬天气。6Mpa时，这时可打开贮罐气相使用阀、同时关闭贮罐出液使用阀，让气相代替液相进入空温气化器供气使用。（2）由于没有泵或压缩机等设备，操作维修工量很少，一个2X100m3LNG储罐的小型气化站仅需5-6人管理（三班倒）。（3）建站规模灵活，主要气化设备成撬设计，安装方便。（4）建设周期站，一般3-6个月便可建成投产。
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