彩色防滑处理过的路面与传统路面比较具有如下优点：
1、色彩丰富：可根据设计师的喜好搭配颜色和绘制各种圈案.让我们的环境绚丽多姿。
2、防滑安全：摩擦系数增加能有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现象，降低交通事故率。
3、降低嗓音：彩色防滑路面的结构可以有效降低轮胎与地面接触点的噪音，还可以产生漫反射现象将发动机传到路面上的部分嗓音
彩色防滑地面厂家
彩色防滑处理过的路面与传统路面比较具有如下优点：
1、色彩丰富：可根据设计师的喜好搭配颜色和绘制各种圈案.让我们的环境绚丽多姿。
2、防滑安全：摩擦系数增加能有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现象，降低交通事故率。
3、降低嗓音：彩色防滑路面的结构可以有效降低轮胎与地面接触点的噪音，还可以产生漫反射现象将发动机传到路面上的部分嗓音消耗。
4、性能持久：采用天然通体彩色石料和彩色陶瓷颗粒作为骨料，特殊的颇色则通过复杂的染色工艺对硬质骨料进行染色得到，粘结剂根据施工部位的环境和成本控制的需要针对性的在改性环氧、聚氨酯、PMMA、聚四类耐候性的树脂中选择，得到的成品是非常好的路面处理系统，直到所依附的路面基层需要维修。
5、保护基层：耐候性很好的材料覆盖在混凝土或沥青表面，直接有效地延长了基层的使用寿命。
彩色陶瓷颗粒防滑路面应该做多厚
彩色陶瓷防滑路面都是位于户外的，所以对于它的材料要求还是蛮高的，必须具备良好的耐腐蚀性、耐候性及耐温差性，否则材料可能很快就发生老化的现象，原有的优良性能就会因此消失，同时也降低其使用寿命。
彩色陶瓷颗粒防滑路面铺装，进行设计的时候要考虑到走车不同的问题，因为走车不同直接导致路面厚度要求的不同。
1、景观小道/迎宾道/人行道/自行车道等。
一般彩色陶瓷颗粒防滑路面厚度控制在2-3mm即可。
2、公交车道/公交车站台/公交车港湾/的士站台/BRT道等。
一般彩色陶瓷防滑路面厚度控制在3-4mm即可。
3、爬坡/下坡等坡道防滑，转弯路途，高速ETC、匝道、减速带等。
一般彩色陶瓷颗粒防滑路面厚度控制在3-5mm即可。
彩色陶瓷防滑路面施工较为容易，所以封路施工的时间就较短，对于原本的道路结构不需要做变动，非常适合旧路进行翻新。因为本身其耐低温性能好，所以即使是严寒地区也可以正常施工。同时它还具备热老化性能和高温稳定性能。
彩色路面及彩色防滑路面预防性养护的重要性：在我国通常进行的公路养护工作大多数都属于矫正性的养护，已经通车的高速公路有很大一部分在经过了两到三年的通行之后就需要中止修补，导致这样的一个重要原因就是在前期投入中，没有进行中止预防性的养护。我们所说的预防性养护，其实就是在合理的时间内对相关公路设备中止正确维护，在路面尚未发作破坏或刚呈现病害迹象时采取强迫性颐养措施，将病害处理在萌芽状态，这种养护的主动性能延缓路面状况的恶化。
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