分析认为,后泵刚换了五个新柱塞,新柱塞间隙小,而前泵还是以前的旧柱塞,由此新柱塞产生的油压就高于旧柱塞产生的,同时泄漏少,流量也大,使得前后泵的出油量不一样,从而产生左右轮速不同的现象.经讨论决定不再拆卸主液压泵,而是采用调节前后泵的流量来解决此问题.
为此调节后泵调节阀上的调节螺栓,使之向内旋转90度,调小后泵流量.而把前泵调节阀上调节螺栓向外旋转90度,调大前泵流量,
旋挖钻机起动困难
分析认为,后泵刚换了五个新柱塞,新柱塞间隙小,而前泵还是以前的旧柱塞,由此新柱塞产生的油压就高于旧柱塞产生的,同时泄漏少,流量也大,使得前后泵的出油量不一样,从而产生左右轮速不同的现象.经讨论决定不再拆卸主液压泵,而是采用调节前后泵的流量来解决此问题.
为此调节后泵调节阀上的调节螺栓,使之向内旋转90度,调小后泵流量.而把前泵调节阀上调节螺栓向外旋转90度,调大前泵流量,后把调节螺栓外圈的紧固螺栓拧紧.再起动,试车,行走偏向现象明显改善.然后再用前述方法调节前后泵流量,试车,已无明显跑偏现象.
用于往复运动密封时的密封原理
在液压转动、气动元件与系统中，往复动密封是一种常见的密封要求。动力缸活塞与缸体、活塞干预缸盖以及各类滑阀上都用到往复运动密封。缝隙由圆柱杆与圆柱孔形成，杆在圆柱孔内轴向运动。密封作用限制流体的轴向泄漏。用作往复运动密封时，O形圈的预密封效果和自密封作用与静密封一样，并且由于O形圈自身的弹力，而具有磨损后自动补偿的能力。但由于液体介质密封时，由于杆运动速度、液体的压力、粘度的作用，情况比静密封复杂。
在将液压缸安装到系统之前，应将液压缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。5.对于脚座固定式的移动缸的中心轴线应与负载作用力的中线同心，以避免引起侧向力，侧向力容易使密封件磨损及活塞损坏。对移动物体的液压缸安装时使缸与移动物体在导轨面上的运动方向保持平行，其平行度一般 不大于0.05mm/m。6.安装液压缸体的密封压盖螺钉，其拧紧程度以保证活塞在全行程上移动灵活，无阻滞和轻重不均匀的现象为宜。螺钉拧得过紧，会增加阻力，加速磨损;过松会引起漏油。
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