大件货物运输实现联网许可
大件货物运输实现联网许可
加强顶层设计的谋划带来了里程碑式的变革，互联网技术的发展为联网审批提供了基础支撑。2014年前后，运输部门开始开展《超限运输车辆行驶公路管理规定》修订工作，逐步明确了建立“一张网”的目标。
联网一年来，更多“福利”不断掉落。
首当其冲的是清理规范大件运输涉企收费。
过去，大件运输一路过关斩将，收费项目
大件物流企业
大件货物运输实现联网许可
大件货物运输实现联网许可
加强顶层设计的谋划带来了里程碑式的变革，互联网技术的发展为联网审批提供了基础支撑。2014年前后，运输部门开始开展《超限运输车辆行驶公路管理规定》修订工作，逐步明确了建立“一张网”的目标。
联网一年来，更多“福利”不断掉落。
首当其冲的是清理规范大件运输涉企收费。
过去，大件运输一路过关斩将，收费项目不算少：行驶路线中经过了桥梁的，要对桥梁进行承载力验算，需要收取验算费、检测费；有的省市还针对大件运输车辆征收路损补偿等等。
大件运输许可联网之后，运输部门要求各地对本区域大件运输涉企收费进行梳理和排查，清理规范不符合法律法规规定的涉企收费：验算费？检测费？不得收取！未发生实际路产损失的赔补偿费？不得收取！
那么对经批准的大件运输车辆怎么收费？是：只按照基本费率标准收取车辆通行费。2018年6月1日，这一标准在范围内实现了，大件运输企业只用支付原先二分之一到五分之一的通行费用,就可以通行到达目的地，大大降低了运输成本。
截至目前，新标准实施以来，跨省、省内大件运输并联许可服务为大件运输企业节约成本合计38亿元。
第三方物流大件运输
第三方物流企业的代表有顺丰、德邦、跨越、优速等。我们可以根据公司服务的对象将其进一步划分为2B物流企业和2C+2B物流企业。
1.2B企业代表：跨越速运
跨越速运专注为B端客户提供大件物流服务，其业务特点在于性价比较高的大件时效产品。港惠国际物流多年来一直从事香港专线的物流服务工作，主要是以零担运输为主。跨越速运的拳头产品为当日达（8小时）和次日达（16小时），价格为10元/kg（北京发往上海），而顺丰对应的时效大件产品价大概在15元/kg，因此跨越速运以的时效大件、未达时效全额退款、24小时全天揽收的特色产品进行差异化竞争。
2.2C+2B三方物流企业代表：顺丰、德邦和优速
优速为加盟运营模式，近几年增长迅猛，公司产品主打3-30kg的大件包裹。优速虽然有330限时达产品，但是其时效业务仅在部分城市开放，除此之外公司的服务网络在部分三四线城市布局得较慢，营业网点覆盖率有待进一步提高。
顺丰和德邦均是直营模式，两者均为B端客户和C端客户提供大件物流服务，而且顺丰的非时效大件价格和德邦接近（3元/kg），两者没有明显差距。
德邦依托零担经营经验与网点优势顺利开拓了快递大件业务，并于今年推出了特色核心产品“大件快递360”，承诺为40kg以下的货物免费上楼配送。
顺丰在快递小件建立了物流服务形象，其大件物流也不例外，公司重货服务的客户较为，同时运输产品附加价值高。
顺丰还是为数不多的、有实力提供时效重货产品的物流公司（另一家是跨越速运），其时效大件均通过航空运输以保证运输速度。
香港集运保险条例
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