SUB连接器（通用串行总线）正逐步发展成为一项标准的传输协议。毫无疑问，这种发展得益于SUB接口在众多电子产品中的广泛应用。因此，在车辆上配置这类通用总线设备是非常合理和明智的选择。
在过去的十多年中，集成化的通信技术在各类车辆上的应用得以迅猛发展。汽车无线电装置无疑已成为汽车中的“主体单元”，负责对大量应用和功能设备进行协调。
DB连接器生产商
SUB连接器（通用串行总线）正逐步发展成为一项标准的传输协议。毫无疑问，这种发展得益于SUB接口在众多电子产品中的广泛应用。因此，在车辆上配置这类通用总线设备是非常合理和明智的选择。
在过去的十多年中，集成化的通信技术在各类车辆上的应用得以迅猛发展。汽车无线电装置无疑已成为汽车中的“主体单元”，负责对大量应用和功能设备进行协调。
1、触摸的可靠性好
SUB精密连接器连接器比同等大小的弹片连接器，具有更大的紧缩量，以及触摸更安稳，在遭到外力的激烈冲击时，SUB精密连接器连接器的弹簧压力改变相对比较小。
2、能有用的节省PCB板空间
在一样紧缩量情况下，SUB精密连接器连接器比弹片连接器要占用的空间小。
3、触摸点更安稳
SUB精密连接器连接器在被紧缩时触摸点不移动，而弹片连接器则会相对的移动位置，安稳的触摸点能够让商品取得安稳的电气功能，更好的表现商品的功能。
4、使用寿命更长
SUB精密连接器连接器少能够弹性10000次，通常质量好点的SUB精密连接器连接器能够弹性100000次以上，这也使得商品的使用寿命变长。
5、出产速度快，成本低
SUB精密连接器连接器无需开模冲压，开发送样及量产时间短，所以SUB精密连接器连接器是比较经济疾速的连接器挑选方法。
由于现在客户要求越来越高，所以我们对产品和端子的要求也就要越来越高，当然在我们以前的方式剖两槽端子很不错，可是在生产过程中还是有一些小问题，主要是对生产工艺和成品的性能稳定性有一些小瑕疵。
例如：端子在二次加工生产时会碰到的一些问题，剖槽时由于各方面的不稳定因素会让剖槽位偏位，这样的话那就就变成一边厚一边薄，在缩口后的保持力会不稳定，两个弹片的受力会不均匀，这在成品上面不会直接出现大问题，但是在久而久之因为老化程度不一样，有可能会出现断路状态，当然这也仅仅只是一个隐患。在过去的十多年中，集成化的通信技术在各类车辆上的应用得以迅猛发展。
如何解决这个问题小编这里有个小小的方案，就是把两槽变成四槽，这样的话对产端子的接触面还有中心度都会有大大的提高，如下图所示的改进方案：
经过验证：产品从二次加工到成品的性能稳定都有很高的提升。效果可以和冠簧的结构相媲美，但是在抗震方面较冠簧结构逊色一点。
在国内连接器厂家多如牛毛，特别是在沿海地区，那么如何选择靠谱的连接器厂家呢？捷友连接器有以下几点建议。
首先：看厂家的资质，厂家的成立日期，然后越是老厂，资历越高，接触的客户也较多，解决问题的能力也比较强，可以提供连接器的解决方案。
其次，看连接器厂家认证的证书，过去的以及现在的，是否有多项的认证，以及环保认证等。看是否有自主的连接器专利产品等。
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