1、吸潮吸水裂纹
虽然预热带前面的6对哈风闸是关闭的，但由于温度的辐射作用，焙烧窑进车口的几个号车位还是有一定温度的，砖坯的残余水分会不断排除，但由于1~6号哈风闸是关闭的，这个区间也就形成只产生潮气而无法排出潮气的区域，冷的砖坯进入焙烧窑就可能吸潮。北方冬季温度都在零度以下，该企业车间冬季没有供热系统，即使车间保温好也不会超过10℃，到了晚上温度会
高温旋转隧道窑设计
1、吸潮吸水裂纹
虽然预热带前面的6对哈风闸是关闭的，但由于温度的辐射作用，焙烧窑进车口的几个号车位还是有一定温度的，砖坯的残余水分会不断排除，但由于1~6号哈风闸是关闭的，这个区间也就形成只产生潮气而无法排出潮气的区域，冷的砖坯进入焙烧窑就可能吸潮。北方冬季温度都在零度以下，该企业车间冬季没有供热系统，即使车间保温好也不会超过10℃，到了晚上温度会更低，加之该企业干燥室出车口负压过大，从干燥室出来的砖坯也是冰冷的，冰冷的砖坯进入有潮气的焙烧窑，就会吸潮或产生冷凝水(吸水)。从吸潮和吸水两方面看。
一、大火
窑内大火即是窑内高温点温度超高、高温带明显延长。 主要原因是热值过高、码坯方式不当造成的。 当高温点温度超过正常温度30oC以上时，成品就容易过火，超出正常温度越高，产品过火越严重。 正确的操作方法可以减少或者避免过火造成的损失。 当发现窑内高温点温度超过正常温度30oC以上或高温点温度虽无较大变化但高温段长度比正常情况明显延长时，必须立即采取措施减少过火损失。
正常生产一般采用桥梯式闸或桥式闸，当窑内出现大火时，可以采取改变用闸方式的办法放走部分热量，用闸方式可调整为：倒桥梯式闸，倒梯式闸。倒梯式闸的放热量大于倒桥梯式闸。放热时必须实时监控排烟风机进风口的温度，防止烧坏风机叶轮（一般叶轮的耐热温度为250oC） 6、减少码坯量（稀码） 因砖坯热值过高造成窑内大火时，可以采取减码的办法。这种方法适合于二次码烧，发现窑内大火时，可以立即改变干燥窑门口的码坯方式，减少码坯量，这样能很快解决问题。
对于一次码烧隧道窑难度较大一点，但可以采取减排的办法来达到减码的目的（窑车上下方向砖坯称“层”，顺窑车长度方向砖坯称“排”）。如6.9米一次码烧隧道窑（码高90砖14层），当码坯量为6552块时（12排*14层*39块），可以抽掉一排（546块）或两排（1092块），将多余的砖坯码放在干燥窑门口的空地上（如果干燥窑门口的摆渡线能与回空车线相通时，可以直接将减下的砖坯码放到空窑车上），以后正常生产时可以间隔进空车码放，或采取每车多码几十块的办法将这些砖坯逐步消化掉。
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