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麦弗逊悬架形式的前下控制臂
悬挂系统是汽车上的一个支撑系统，起到减震、弹性和传力作用。现在汽车多用的是麦弗逊悬架，这种一般来说，传统的锻铝前下控制臂主体通过前后两个衬套与车身端连接，通过一个球头销与车轮端连接。与车身连接端，前衬套通常通过衬套外管以过盈方式压入到前下控制臂主体中，后衬套通常通过内管以过盈方式压入到前下控制臂
铝锻汽车控制臂生产商
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视频作者：洛阳市凯涛金属有限公司
麦弗逊悬架形式的前下控制臂
悬挂系统是汽车上的一个支撑系统，起到减震、弹性和传力作用。现在汽车多用的是麦弗逊悬架，这种一般来说，传统的锻铝前下控制臂主体通过前后两个衬套与车身端连接，通过一个球头销与车轮端连接。与车身连接端，前衬套通常通过衬套外管以过盈方式压入到前下控制臂主体中，后衬套通常通过内管以过盈方式压入到前下控制臂主体上。
凯涛金属一家做铝锻汽车控制臂生产商生产商，我们做的是可调控制臂，原车配件等比例打造，更好适配原车车型。
控制臂分类
汽车依靠动力带动四轮转动前进，悬架系统是链接车轮和车身的重要部件，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响 。铝锻汽车控制臂生产商分为前摆臂和下摆臂，前摆臂是悬架的向导和支撑，其变形影响车轮的定位，降低行车稳定性；而下摆臂主要作用是用来支撑车身，减震器并且缓冲行驶中的震动。减速器对下悬挂臂能起到好的辅助作用，它与减震器和弹簧的默契配合才能构成一套出色的悬挂系统（总成）。
凯涛金属公司生产各种冲压、铝锻、铁锻、浇铸铝锻汽车控制臂生产商，车型覆盖福特、大众、雪弗兰、别克、现代、路虎、本田、尼桑、马自达等国内外。
下摆臂的结构
下摆臂属于汽车控制臂的一员，悬架一般是由导向机构、弹簧和减震器组成，下摆臂就导向机构。下摆臂的结构，下摆臂上有球头、和胶套组成。下摆臂是用来传递车轮与车身之间的力矩，是车轮保持在一定的范围内移动，下摆臂也按照一定的轨迹移动。
凯涛金属拥有一支具有高素质，实践经验丰富的员工队伍，集铝锻汽车控制臂生产商产品设计，模具开发，生产制造为一体，满足客户的多种需求
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