道路用隔音降噪材料
交通工具带来的噪音污染一直是城市管理的棘手问题。泡沫铝的出现可谓为管理者带来了福音，泡沫铝可以用于制作城市轨道、高架桥旁、高速公路等路旁的隔音屏。目前使用的玻璃和塑料效果均不理想，降噪效果较低。泡沫铝的降噪性能大概是这些材料的两倍，并且已经在一些发达得以应用。
夹芯板
有着非常有希望的潜在市场，目前，轨道列车车厢，正准
泡沫铝板
道路用隔音降噪材料
交通工具带来的噪音污染一直是城市管理的棘手问题。泡沫铝的出现可谓为管理者带来了福音，泡沫铝可以用于制作城市轨道、高架桥旁、高速公路等路旁的隔音屏。目前使用的玻璃和塑料效果均不理想，降噪效果较低。泡沫铝的降噪性能大概是这些材料的两倍，并且已经在一些发达得以应用。
夹芯板
有着非常有希望的潜在市场，目前，轨道列车车厢，正准备采用泡沫铝夹芯板正处于设计阶段，年需要量为(3～5)×1000吨。
泡沫铝的结构特点2.1 孔隙结构泡沫铝的主要特点就是包含大量的孔洞，孔径和孔隙率是泡沫铝的基本参数，孔径通常为0.5mm～5mm，孔隙率一般为40%～90%。泡沫铝的密度可在很大范围内变化，密度通常为180kg/m3～480kg/m3，约为铝密度的1/10、钛密度的1/20、钢密度的1/30及木材密度的1/3。目前所能获得的泡沫铝的孔隙率可达97%，孔径尺寸从几个微米到几十个毫米。一般规律是孔隙率越大，泡沫铝的密度越小。泡沫铝的密度仅为母金属的0.1～0.6倍，是一种轻质功能材料。
由于铝液具有大的表面张力，使得铝液很难成功铸入颗粒间隙中，所以可以先将造孔剂块体抽真空，然后加压渗透。待铝液凝固后，可用水溶法或热解法除去造孔剂。此法是铸造法制备泡沫铝采用较多的工艺，其优点是可通过控制造孔剂颗粒大小来控制孔径大小，缺点是孔隙率不超过80%。
首先，选用具有一定孔隙的三维贯通的泡沫海绵材料做母体材料，然后用易于去除的流态耐火材料充入海绵状泡沫中，经干燥硬化形成预制型，再经焙烧后使耐火材料硬化并使泡沫海绵气化分解，然后将预制型置于金属模具中、浇入铝合金液，并对其施加一定的压力或进行真空吸铸，使铝液充填于铸型的孔隙中，冷却后清除掉成型块中的耐火材料，即获得三维网状通孔的泡沫金属。
泡沫铝应用于高速列车、汽车箱板其隔声量接近30dB。据试验数据证明普通声屏隔声量级只能降低5dB，泡沫铝材料可以达到降低10-20dB。随着泡沫铝产业化的发展，泡沫铝以其优越的吸音降噪及相关性能在越来越多的领域被使用，主要集中在公路声屏障、公路隧道降噪、海底隧道降噪、隧道通风口；游泳馆的吸声壁；娱乐场所内部装饰；泡沫铝隔声地板；泡沫铝制作货车,客车和轿车消声器；泡沫铝制作建筑吸声内衬，如录音室、配音室、音乐厅、会议厅、体育场馆等。
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