塑炼可分为低温塑炼和高温塑炼，前者以机械降解作用为主，氧起到稳定游离基的作用；后者以自动氧化降解作用为主，机械作用可强化橡胶与氧的接触。
混炼-配合剂
就是通过机械作用使生胶与各种配合剂均匀混合的过程—通过适当的加工将配合剂与生胶均匀混合在一起，制成质量均一的混合物的工艺过程。意义在于有效节能，保证质量，且方便后续加工。常用加料顺序：生胶（或塑炼胶）——小料（促进剂、
绝缘橡胶制品厂
塑炼可分为低温塑炼和高温塑炼，前者以机械降解作用为主，氧起到稳定游离基的作用；后者以自动氧化降解作用为主，机械作用可强化橡胶与氧的接触。
混炼-配合剂
就是通过机械作用使生胶与各种配合剂均匀混合的过程—通过适当的加工将配合剂与生胶均匀混合在一起，制成质量均一的混合物的工艺过程。意义在于有效节能，保证质量，且方便后续加工。常用加料顺序：生胶（或塑炼胶）——小料（促进剂、活性剂、防老剂等）——液体软化剂——补强剂、填充剂——硫皇。
装胶容量:
可根据填充系数f值来确定上顶栓压力：控制在0.6-0.08Mpa
混炼温度:
100～130℃,密炼机混炼过程中，胶温不断升高。温度过高胶料变软，虽然有利于粉的剂与生胶的混合，但不利粉粉的剂团块的分散；温度太低常会造成胶料压散.
转子速度:
母炼转子转速：40~70rpm;终炼转子转速：15~40rpm;再炼转速：30~50rpm,提高转子转速，可使胶料受到较大的剪切力，缩短混炼时间，提高生产效率，但提高转子转速也使电机功率增大，胶温升高，使胶料黏度和剪切应力降低，不利分散混炼
减振橡胶的工作原理:1）吸收振动: 此类减振橡胶件主要是用于发动机与车身之间的连接,此状态下发动机是振动源, 减振橡胶的作用是吸收发动机产生的振动,避免传递到车身上,同时也减轻发动机自身的振动。
2）消减振动: 此类减振橡胶件主要是用于底盘与车身之间的连接,此状态下底盘车轮是振动源, 减振橡胶的作用是将路面与车轮产生的振动通过高阻尼作用迅速消减,防止振动通过底盘传递到车身。
4、硫化温度：加入易泛蓝的添加剂时，若混炼温度过高，容易使硫化制品变蓝。5、橡胶混炼不均匀 分散不均匀容易造成某种添加剂基本浓度过高，产生喷出现象。6、炭黑中石蜡油相溶不完全，炭黑使用量越大，吸油值越小，结构度越小越容易出现泛彩现象。550和774泛红得多。330泛蓝。7、硫化不足或者硫化剂偏少形成喷霜造成的泛彩。
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