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十字扣件广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件的表面淬火,目的是提高这些工件的性和抗疲倦破断的才能。轿车后半轴选用感应加热表面淬火,规划载荷下的疲倦循环次数比用调质处理约提高10倍。感应加热表面淬火的工件材料一般为中碳钢。此外,还要求扣件系统零
一体板扣件批发
山西扣件,球铁扣件,十字扣件,建筑扣件,冲压扣件,圆盘扣件,一体板扣件,钢管扣件,对接扣件,脚手架扣件 一体板扣件批发
十字扣件广泛用于齿轮、轴、曲轴、凸轮、轧辊等工件的表面淬火,目的是提高这些工件的性和抗疲倦破断的才能。轿车后半轴选用感应加热表面淬火,规划载荷下的疲倦循环次数比用调质处理约提高10倍。感应加热表面淬火的工件材料一般为中碳钢。此外,还要求扣件系统零件少,装置简略,便于拆开。为习惯某些工件的特殊需要,已研制出供感应加热表面淬火的低淬透性钢。高碳钢和铸铁制造的工件也可选用感应加热表面淬火。淬冷介质常用水或高分子聚合物水溶液。
建筑扣件一般指连接两个构件的中间连接零件,在建筑工程中多用于对外径为Φ48mm的钢管脚手的固定,建筑扣件分为直角扣件(十字扣件和定向扣件)、旋转扣件(活动扣件和万向扣件)、对接扣件(一字扣件和直接扣件)等。 国内常用的扣件是铸铁制作,其机械性能应符合《钢管脚手架扣件》(GB15831-2006)材质不KT330-08。
预制建筑扣件叠合板安装施工
(1)建筑扣件叠合板吊装时,起吊时利用模数化吊装梁,起吊过程缓慢,确保叠合板平稳。
(2)吊装过程中,距离作业层300mm处,稍停顿,调整、定位叠合板方向;吊装过程中避免碰撞,停稳慢放,保证叠合板完好。
(3)安装时底部要做临时支架,支承点间距是150cm,每个开间支架设置2~3排。
(4)如果建筑扣件进行结构层施工,则要设置双层支架,一层叠合楼板结构完成施工后,现浇混凝土强度大于等于设计强度的70%时,才可以拆除下一支架。
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