如何正确拆装破碎机动颚体
准备工作做好后将切割钢板用的割据分别在对应轴承位置的破碎机动颚体上加温，加温必须均匀，切不可长时间停留某一位置而损坏动颚体，加温时间一般掌握在40~50分钟。上端轴承位置加温时间应略长一点，加温结束后，拉动手拉葫芦就可以很轻松的将偏心轴及轴承吊出动颚腔。
组装动颚体也同样采用加温方法，动颚体下端装上一只动颚端盖，动颚腔上端上一块圆形钢板，并用几根粗
美卓C96飞轮
如何正确拆装破碎机动颚体
准备工作做好后将切割钢板用的割据分别在对应轴承位置的破碎机动颚体上加温，加温必须均匀，切不可长时间停留某一位置而损坏动颚体，加温时间一般掌握在40~50分钟。上端轴承位置加温时间应略长一点，加温结束后，拉动手拉葫芦就可以很轻松的将偏心轴及轴承吊出动颚腔。
组装动颚体也同样采用加温方法，动颚体下端装上一只动颚端盖，动颚腔上端上一块圆形钢板，并用几根粗铁丝支空，留一点空隙，然后将点燃的割炬从下端动颚盖中间的孔中伸进颚腔，金联机械提醒您注意割矩的火焰必须垂直向上，不得偏向动颚腔孔表面，火焰也不得有烟灰。加温时间一般掌握在50~60分钟，为了保险起见取出后仍可继续在对应于轴承位置的动颚体外表加温5~10分钟再将装好，轴承偏心轴（中间可涂上需量的润滑脂）用手拉葫芦绦绦地放进动颚腔。轴承不得偏料。蕞后再装上上端动颚端盖。用割炬火焰加温方法拆装动嚣体装置，同理也可使用到其它管形结构的拆装，如联轴器等，仅仅是消耗一点氧气，也不损伤设备，既经济，效果又好。
破碎机动颚体的结构
破碎机动颚体的结构：
破碎机动颚体一般采用铸造结构，为了减轻动颚的重量，外国也采用焊接结构，由于其结构复杂，对焊接工艺的要求较高，因此国内采用焊接结构的较少。动颚按结构特点可分为箱型结构和非箱型加筋结构，我国大部分生产厂家设计采用的是非箱型加筋结构。安装齿板的动颚前部为平板结构，其后部有若干条加筋板以增强动颚的强度与刚度。
破碎机动颚体轴承部位的修理
破碎机动颚体轴承部位的修理：
动颚体轴承孔有时由于安装不当或切削加工不合要求，经使用一定时期后，便产生轴承孔磨偏现象，其修理方法有两种：
①将已磨损的轴承孔电焊补焊“长肉”，重新镗孔，恢复原配合尺寸；
②将已磨损的轴承孔进行扩孔后嵌套（套厚5~6mm），恢复原配合尺寸。
此外，动颚的肘板座槽有时磨损或偏斜，其修理办法是在磨损或偏斜部位，用电焊焊补后进行刨削加工，恢复原尺寸；当磨损偏斜太大时，可焊上适当厚度的钢板，然后加工恢复原尺寸。修理后座槽中心线与偏心轴中心线的平行度偏差应不大于0.2mm。
颚破机中动颚体运动轨迹为椭圆曲线
颚破机中
动颚体运动轨迹为椭圆曲线：
液压型结构该型简摆式破碎机的排料口、保险装置均由液压系统组合而成。液压调节排料口装置，利用液压油缸和柱塞来调节排料口的宽度，用手动油泵或电动油泵向液压缸供油。柱塞按要求将推力扳推至所需位置后，插入垫板。在机器工作时，垫承受后推力板的压力，而柱塞及液压油缸不再承受压力。
该型破碎机有液压保险装置，液压连杆装置，这种连杆上有个液压油缸和活塞，油缸与连杆上部（连杆头）连接，活塞与连杆下部（推力扳支座）连接。正常工作时，油缸内充满压力油，活塞与油缸相当于整体连杆的一部分。当非破碎物进入破碎腔时，作用于连杆的拉力增加，油缸下部油室的油压随之增加。若油压超过组合阀内的高压溢流间所规定的压力时，压力油将通过高压溢流阀排出，活塞及推力板停止动作，动颚不摆动，从而起到保险作用。
动颚直接悬挂住偏心轴上，受到偏心轴的直接驱动。动颚的底部用块推力板支撑在机架的后壁上。当偏心轴转动时，动颚方面对定颚作往复摆动，同时还顺着定颚有很大程度的上下运动。动颚上每一点的运动轨迹并一样，顶部的运动受到偏心轴的约束，运动轨迹接近于圆弧，住动颚的中间部分，运动轨迹为椭圆曲线，愈靠近下方椭圆愈偏长。由于这类破碎机工作时，动颚各点上的运动轨迹比较复杂，故称为复杂摆动型颚式破碎机，简称复摆型颚式破碎机。
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