焦炉设备的组成部分:
4斜道、燃烧室与蓄热室相连接的通道称为斜道。4、同时掌握摇动给料机的操作知识和捣固机与装煤车的对位联锁知识，确保捣固机具备工作条件。蓄热室位子斜道下部，通过斜道与燃烧室相通，是废气与空气进行热交换的部位。蓄热室预热煤气与空气时的气流称为上升气流，废气称为下降气流。在蓄热室里装有格子砖，当由立火道下降的炽热废气经过蓄热室时，其热量大部分被格子砖吸收，每
7米焦炉车辆
焦炉设备的组成部分:
4斜道、燃烧室与蓄热室相连接的通道称为斜道。4、同时掌握摇动给料机的操作知识和捣固机与装煤车的对位联锁知识，确保捣固机具备工作条件。蓄热室位子斜道下部，通过斜道与燃烧室相通，是废气与空气进行热交换的部位。蓄热室预热煤气与空气时的气流称为上升气流，废气称为下降气流。在蓄热室里装有格子砖，当由立火道下降的炽热废气经过蓄热室时，其热量大部分被格子砖吸收，每隔一定时间进行换向，上升气流为冷空气，格子砖便将热量传递给冷空气。通过上升与下降气流的换向，不断进行热交换。
焦化发展正是由于延迟焦化的上述优点，使得延迟焦化在得到了迅速的发展，这主要是因为：⑴延迟焦化是解决柴汽比供需矛盾的有效手段。8分烟道总烟道烟囱蓄热室下部设有分烟道，来自各下降蓄热室的废气流经废气盘，分别汇集到机侧成焦侧分烟道，进而在炉组端部的总烟道汇合后导向烟囱根部，借烟囱抽力排人大气。这是由于原
i油普遍偏重，且含蜡量高，柴油的收率低，国内原
i油的柴油馏分收率比国外原
i油平均低5～7百分点。因此目前每年大约进口80×10t柴油，同时不得不出口30×10t汽
i油，以求国内
i供需平衡。其次是由于炼油企业二次加工均以催化裂化为主，柴汽比低（延迟焦化为1.94，催化裂化为0.56），因此发展延迟焦化是解决柴汽比供需矛盾，增产柴油的有效办法。⑵延迟焦化与加氢裂化相比，延迟焦化尽管存在轻质油产品安定性差的缺点，但其较低的操作费用（加工费约为加氢裂化操作费用的1/2～1/3）使其具有较强的竞争力。
焦炉炉门炉门框的安装时间:2019-05-14 11:32 作者:恒富机械 点击:75次焦炉炉门炉门框的安装焦炉炉门安装标高应准确，试验完成后，经清扫后方可封闭人孔。集气管固定牢后方可进行以下工作。其中氢气、甲i烷、一氧i化碳、C2以上不饱和烃为可燃组分，二氧化碳、氮气、氧气为不可燃组分。水封阀安装前应进行单体检查，合格方可安装。密封而、阀体不得有裂缝、砂眼、杂质等缺陷，阀盘、阀座应接触严密。水封阀安装要水平，阀体和桥管的连接要保证严密。上升管检测合格后方可砌砖，为保证砌砖的安全，上升管砌砖宜在炉顶安全地带进行，不得在炉顶集气孔处进行砌筑，上升管的吊装宜制作一个吊具，用炉顶吊装设备吊装就位。上升管冷态安装时要注意倾斜，以保证焦炉烘炉期间炉体膨胀的情况，后使上升管保证垂直。
熄焦车是主要用作大型焦炉的配套设备，可用于熄灭高温的焦炭，我公司生产的熄焦车采用与传统的熄焦车不同的设计，弥补了传统熄焦车的不足。
（1）将与高温焦碳直接接触的部位改为不锈钢材质，避免因在工作过程中反复受到高温氧化、激冷激热等恶劣条件的影响而造成寿命短，有效地延长了熄焦车的使用寿命；
（2）将与循环水直接接触的部位改为不锈钢材质，避免因在工作过程中反复受到气体腐蚀、冲刷磨损等恶劣条件的影响而造成寿命短；
（3）加速高温焦碳的降温，提升了工作效率。
（4）价位合理。
该熄焦车在性能上比传统工艺上的熄焦车更加稳定，能承受长时间高温，使用寿命长，更适用于运送高温焦碳。
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