硅烷偶联剂kh570在汽车行业的应用
硅烷偶联剂kh570在汽车零部件行业中的应用
节能：在使用温度方面，由于硅烷成膜过程为常温化学反应，因此硅烷偶联剂kh570在日常使用中槽液无需加热即可达到理想的处理效果，节省了大量能源并减少燃料废气排放。同时，硅烷化反应中无沉淀反应，消除了前处理工序中的固体废物处理问题并有效延长了槽液的倒槽周期。因此，新型的环保、节能、低排放、低使用
硅烷偶联剂kh570
硅烷偶联剂kh570在汽车行业的应用
硅烷偶联剂kh570在汽车零部件行业中的应用
节能：在使用温度方面，由于硅烷成膜过程为常温化学反应，因此硅烷偶联剂kh570在日常使用中槽液无需加热即可达到理想的处理效果，节省了大量能源并减少燃料废气排放。同时，硅烷化反应中无沉淀反应，消除了前处理工序中的固体废物处理问题并有效延长了槽液的倒槽周期。因此，新型的环保、节能、低排放、低使用成本的硅烷金属表面处理技术成为国内外技术人员研究的重点。
减排：传统磷化处理后的沉渣、含磷及磷化后废水处理等问题，一直困扰着涂装生产企业。随着对环保及节能减排的重视程度不断提高，在未来的时间里，涂装行业的环保及能耗问题将会越来越突出，硅烷化处理在此方面有了很大程度的改善。
降低成本：使用硅烷化工艺能省去磷化加温设备、除渣槽、板框压滤机及磷化污水处理等设备，且硅烷化较磷化减少了20％～50％的配槽用量；从结构上来说，通常将主链为-Si-O-C-结构的有机硅小分子统称为功能性硅烷，而将主链为-Si-O-Si-结构的小分子中间体和聚合物大分子一般称之为硅氧烷，即硅橡胶、硅油及硅树脂产品。每平方单耗方面，硅烷化的消耗量为传统磷化的15％～20％。硅烷化在减少单位面积消耗量的同时，在处理时间上也比磷化有较大幅度的缩短，因此，硅烷化处理在生产成本方面有明显的优势。
硅烷偶联剂kh570种类和用量对改性铝性能的影响
为了研究硅烷偶联剂种类和用量对改性铝性能的影响，南京能德新材料公司针对不同种类的硅烷偶联剂改性处理颜料铝做了实验。
通过实验，我们得知未改性的颜料铝具有疏水性，无法分散在水性体系中，全部漂浮于水面；X是可以进行水解反应，并生成Si-OH的基团，一般的硅烷偶联剂是含有三个可水解的基团。相比其他三种硅烷偶联剂，而经硅烷偶联剂kh570WD-60表面改性后的颜料铝，能大部分悬浮在水性体系中，亲水性较好，光泽性略有降低但不明显。本研究初步选用WD-60硅烷偶联剂作为铝颜料表面改性剂。
硅烷偶联剂的用量以其在水解溶液中的浓度来表示。
通过实验可以表明，当硅烷偶联剂含量较少时，颜料铝部分漂浮于水面，因为WD-60未能完全包覆于铝表面形成致密亲水性包覆膜层；在国内，硅烷改性聚醚胶已成为密封胶行业研发的热点，未来发展前景看好。当WD-60含量较高时，铝颜料发生部分沉淀，颜料光泽性明显降低，因为颜料表面过多的硅烷偶联剂发生缩聚反应导致团聚下沉。硅烷偶联剂kh570试验现象表明：经用量为5%的WD-60硅烷偶联剂包覆改性后的颜料铝在水性体系中分散稳定性明显提高，颜料外观基本没有发生变化。
硅烷偶联剂kh570的结构与性质
硅烷偶联剂是一类分子同时含有两种不同化学性质基团的特殊结构的有机硅化合物，可用以下通式表示：
Y-R-SiX3
硅烷偶联剂kh570式中：Y-R为非水解基团，X3为可水解基团。Y是可以和有机化合物起反应的基团（如乙烯基、氨基、环氧基、叠氮基等），R是短链亚（也称短链烷撑基）通过它把Y与Si原子连接起来；从而将各种含硅材料按各种需要制成复杂精细的结构,这正是现代具有各种特异功能的材料和器件所要求的基本条件。X是可以进行水解反应，并生成Si-OH的基团，一般的硅烷偶联剂是含有三个可水解的基团。
Y与X是两类反应特性不同的活性基团。Y中所带的基团很容易和有机聚合物中的官能团反应，从而可以使硅烷偶联剂与有机高分子基料连接。当X活性基团水解时，使Si-X能化为Si-OH，而Si-OH与被处理的硅微粉表面的OH形成氢键，同时进行加热，产生缩合脱水反应，形成其价键结合。一般要求Y基团要与有机高分子材料能很好的相溶，并能起到偶联的作用。由此通过硅烷偶联剂可将硅微粉体料与有机高分子材料之间产生一种良好的界面结合，使两者可紧密的结合到一起。
在硅烷偶联剂这两类互异的基团中，以Y基团为重要，硅烷偶联剂kh570它对有机高分子制品的性能影响很大，起决定偶联剂性能的作用。只有当Y基团能和对应的有机高分子材料起很好的反应效果，才能使其基材的性能得到提高。
一般要求Y基团要与有机高分子材料能很好的相溶，并能起到偶联的作用。所以对不同的有机高分子材料应考虑选择适当的Y基团硅烷偶联剂。
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