欧曼GTL自卸车的载重能力更长的轴距也为油箱提供了更大的空间，可以提升内部容积，铝合金材质油箱能够降低重量，为车辆带来更为轻量化的车重。前后轴必然采用多片簧式钢板弹簧悬挂，厚实有力的弹让欧曼GTL自卸车在面对重载运输时更加游刃有余。后桥为16T级，速比为5.92，能够从容应对重载工况和复杂路面条件。此外，后桥后方还配备了一组非常粗壮的防倾杆，将欧曼GTL自卸车的载重能力和行驶稳定性
天津自卸车4S店
欧曼GTL自卸车的载重能力
更长的轴距也为油箱提供了更大的空间，可以提升内部容积，铝合金材质油箱能够降低重量，为车辆带来更为轻量化的车重。前后轴必然采用多片簧式钢板弹簧悬挂，厚实有力的弹让欧曼GTL自卸车在面对重载运输时更加游刃有余。后桥为16T级，速比为5.92，能够从容应对重载工况和复杂路面条件。此外，后桥后方还配备了一组非常粗壮的防倾杆，将欧曼GTL自卸车的载重能力和行驶稳定性做出了进一步升级。
建筑垃圾再生利用与城市建设保驾护航
众所周知，当前城建渣土自卸车面临着安全性差，出勤率低，油耗高，盈利困难，难于管理等诸多问题，客户急需安全、节油、可靠、智能的自卸车产品。作为建筑垃圾分类治理的重要装备制造商之一，福田戴姆勒汽车拥有行性价比的欧曼ETX和性能的欧曼GTL两款产品，而全新的欧曼2019款法规版产品从发动机、变速箱、车桥等模块实现44项改进升级，整车动力性、可靠性、承载性、舒适性等产品性能得以提升，为建筑垃圾再生利用与城市建设保驾护航。
欧曼2019款法规版自卸车
欧曼2019款法规版自卸车在动力匹配上，既有动力解决方案提供者福田康明斯X系列发动机，又有口碑传承的经典潍柴动力，通过匹配全新法士特X系列变速箱，为用户提供多种产品解决方案。此外，福田戴姆勒汽车还推出iDE智慧诊断系统2.0版本，一旦卡友车辆出现故障，可通过车联网实时获取故障码和运行参数。在用户报修故障后，服务站可通过“福田e家”APP查询用户车辆故障原因、电路图、维修工艺、配件明细、维修工时和故障案例等，对卡车故障进行评估，实现更智能、更精准、更的维修解决方案，从而达到不进站完成维修的效果。
福田欧曼2019年全系新品2018年12月22日在广州上市，除了惊艳的欧曼EST-A 2019款、欧曼EST 2019款、欧曼GTL 2019款之外，欧曼GTL国六8×4公路自卸车也迈上新平台，多方面的“进化”让它具备足够实力“赢领”2019。新平台的欧曼GTL国六8×4公路自卸车在轻量化、承载性、环境适应性、越野能力、舒适性等方面进行了升级，当然，它解决的是公路自卸用户多方面的痛点。
（作者： 来源：）
