吸烟室是好东西，但是动车不设吸烟室也有一定的理由。
增加安全管理难度
引入吸烟室后，列车安全管理的难度显然是会上升的。毕竟，一旦火种带上列车，任何防护设施都不是保证奏效的。而如果吸烟室的烟泄漏到外面，也会大大增加紧急停车发生的概率。此外，如果在敏感时期应反恐需求，铁路安检要像民航一样全1面禁止携带打火机，吸烟室的存在就会十分尴尬。
智能环保控烟室
吸烟室是好东西，但是动车不设吸烟室也有一定的理由。
增加安全管理难度
引入吸烟室后，列车安全管理的难度显然是会上升的。毕竟，一旦火种带上列车，任何防护设施都不是保证奏效的。而如果吸烟室的烟泄漏到外面，也会大大增加紧急停车发生的概率。此外，如果在敏感时期应反恐需求，铁路安检要像民航一样全1面禁止携带打火机，吸烟室的存在就会十分尴尬。
为烟民服务缺乏政治正确性
吸烟并不是一种被鼓励的行为。为烟民提供便利，并不会像为老弱病残提供便利一样具有政治正确性。换句话说，如果在报纸上大张旗鼓地宣传列车上的吸烟室，很可能会招来非烟民的批评。特别是现在高铁已经实施全l面禁烟（一开始没法设置吸烟室，因为引进的车辆没有），增加吸烟室不会为非烟民带来任何好处，这和在原本没有禁烟的公共场所引入吸烟厅还是不一样的。
三十年前吸烟还是风尚，上至领导下至小贩，无论是商谈工作还是私l下闲侃，都少不了一番烟雾缭绕。搁在以前，吸烟可谓暖场神器，社交必备。
但时过境迁，室内吸烟逐渐被禁。身边的例子，更是数不胜数。老烟客一整天要是不来上一口，基本是上午精神不济，下午萎靡不振，全天注意力不在线。尤其广告、设计、编程这类创意型岗位的烟友，经常是灵感断断续续，逻辑一塌糊涂。
武汉市科尔软件技术有限公司成立于2008年，是一家以技术为核心的高新技术企业。公司一直深耕环保智能控烟室解决方案行业，多年来承接客户大量的系统开发和项目实施，具备开发实施大型软件项目的经验和能力，拥有成熟的软件产品。
吸烟区应当满足的条件
1.符合消防安全要求;
2.与非吸烟区有效分隔;
3.远离人员密集区域和主要通道;
4.设置独立有效的通风换气装置;
5.设置醒目的标志;
6.配置烟灰缸(盒);
7.设置吸烟有害健康等控制吸烟的宣传警语。
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