吊装钢管支撑就位：钢管支撑吊装设备采用50t汽车吊，为防止吊装过程中钢管支撑因晃动而出现吊装安全事故，
同样在钢管支撑两端系安全牵引绳，在专职指挥及牵引下平稳吊装就位。安装时，法兰盘的螺栓必须拧紧，形成支撑。支撑钢管与钢管之间通过法兰盘以及螺栓连接。当支撑长度不够时，应加工饼状连接管，严禁在端处放置过多的塞铁，影响支撑的稳定。
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同样在钢管支撑两端系安全牵引绳，在专职指挥及牵引下平稳吊装就位。安装时，法兰盘的螺栓必须拧紧，形成支撑。支撑钢管与钢管之间通过法兰盘以及螺栓连接。当支撑长度不够时，应加工饼状连接管，严禁在端处放置过多的塞铁，影响支撑的稳定。
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首先是运用拉森钢板桩工程施工能够非常好的解决和处理工程项目在发掘环节中出現的一系列难题。对于是啥难题那就得对的地貌了，不一样的地貌在基坑开挖全过程中会碰到不一样的难题，可是大部分要是有效运用拉森钢板桩就不容易是个难点。 拉森钢板桩的应用领域分别可以分为那般几类，可以方便快捷建筑施工。在水利水电工程工程项目，港口运输路线的建筑物上和路面高铁线路的建造上，就是水路民用型建筑项目的建造和对水利水电工程工程项目建筑物的空气污染控制了。但是在运用拉森钢板桩进行这类工作中的状况下事实上是有很多要注意的地域的。
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钢管支撑在运输到场后要根据本车站开挖基坑尺寸和钢支撑长度进行选材配节，钢管支撑分活动端、固定端和中间节，全部采用法兰连接。法兰盘和加劲箍都预先加好，拼装成完全能吊装的单根钢管支撑。为保证支撑的精度、质量，采用工厂加工制作的支撑。
钢管支撑采用高强螺栓连接，拼装时注意螺栓的摆放应互相错开螺母连接方向，并尽量摆放在平整的地方进行拼装，采用对角和分级分序将螺母扳紧，以便各螺栓受力均匀。每根钢支撑的安装轴心偏差不大于L/1000并小于10mm。保证拼接点的强度不构件自身的截面强度。钢管支撑场外组装一定要有富余，确保土方一开挖好就有成根的钢管支撑吊装。
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