汽车底盘测功机的使用
①开机前必须按使用说明书的要求，对底盘测功机做好准备工作；
②按规定程序操作；
③惯性模拟系统除进行多工况油耗试验和加速、滑行试验外，不允许任意使用；
④突然停电时，引车驾驶员应即可松开油门并挂空挡；
⑤被测汽车驾驶员必须严格按引导系统提示操作。
定期检查
①例行检查项目。
A、对于采用水冷电涡流式及水涡流功率吸收装置，要求检查冷却水管路是否有漏油现象。机
平板式制动检验台检测方法
汽车底盘测功机的使用
①开机前必须按使用说明书的要求，对底盘测功机做好准备工作；
②按规定程序操作；
③惯性模拟系统除进行多工况油耗试验和加速、滑行试验外，不允许任意使用；
④突然停电时，引车驾驶员应即可松开油门并挂空挡；
⑤被测汽车驾驶员必须严格按引导系统提示操作。
定期检查
①例行检查项目。
A、对于采用水冷电涡流式及水涡流功率吸收装置，要求检查冷却水管路是否有漏油现象。机动车检测线建成后一般需要进行大量的检测检修工作，以保证对广大上路车辆检测时应保证受检车辆一次通过检测，避免发生漏检、错检等情况，现场调度人员必须看到屏幕提示后再移动车辆，否则应就地等候。
B、润滑系统是否有漏油现象。
C、带有扭力箱、升速器的装置检查滚筒轴承、飞轮轴承是否有发热现象。
D、是否有漏油、漏水及杂物。
②每六个月检查项目
A、各部螺栓紧同情况（紧固）。
B、循环水池积垢情况（清除）。
C、冷却水滤清器堵塞情况（清洗）（注：B、C是对水冷式功率吸收装置）。
D、定期润滑，系统各润滑点按说明书的要求进行润滑。
滚筒式车速表检验台在使用一段时间以后需要对检验台显示屏显示值的准确性进行校核，现目前常用的方法是人工通过转速表来测定车速表检验台滚筒的转速，然后通过比对转速表与检验台显示屏上显示的数值进行比对，确定是否一致，然后现有的方法存在很多弊端，往往不能准确的反映实际情况，人工通过转速表测定，无法选定一个相对相同的时间来进行测量，每次在进行比对时，都会存在一定的时间误差，这在一定程度上影响检验准确性。被检车辆在滚筒上行驶时滚筒的表面线速度与车辆的行驶速度相等，并带动着惯量模拟装置飞轮组转动，产生转动惯量，通过安装在滚动轴上的速度传感器检测出滚筒的速度并转换成车速。
平板式制动检验台检测方法
手刹和脚刹一样在车辆的日常使用中发挥着重要的作用，而且使用频率很高。但随着使用时间的增加，手刹的磨损也会越来越严重，所以日常的手刹检测很重要。放下举升器，使车轮落在滚筒上，车辆慢速运行，检查车辆是否有跑偏现象，如有跑偏现象，则升起举升梁，调正车辆位置，直到没有跑偏现象为止。首先，把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上。然后，踩住刹车，挂空挡（如果是自动挡则挂在N挡）。接着，将手刹手柄拉到确定的工作点位置。后，慢慢松开刹车踏板。反映：如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。注意：由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。为了避免汽车斜坡起步时发生滑动，除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。注意：这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
建工检测
工程检测大致分为建筑工程检测和公路水运检测，前者主要从事工业民用建筑，后者从事公路、市政、桥隧等项目。
2、工程检测在国内属于比较新新的行业，入行门槛低，但发展空间大，一般的试验员所干的比如原材料检测基本没有技术含量，收入也比较低，一般2000左右，但要成为一名合格的工程检测人员，比如能从事专项检测（砼测强、检桩、超声等），则相对交由技术含量了，再往后延伸则是从事结构鉴定、加固，这就需要相当程度的工程经验和技术水平了。不仅如此，汽车底盘测功机还可以测量多工况排放指标及油耗，同时还能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。一名一注结构师可能从事结构设计和审图都没问题，但他不一定能从事结构加固和结构鉴定。
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