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防滑（）路面彩色防滑路面的功能
1.防滑
防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.
由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的
景观陶瓷颗粒粘结剂厂家
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1.防滑
防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.
由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提滑性能。2、素地清除：用吸尘机或电吹风将路面残渣和尘土消除整洁，路面有坑中或损坏，先要开展修复。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。但如配制大体积砼需用搅拌机时，应严格控制搅拌时间，以防时间过长击碎骨料。使用任何骨料都必须测定其磨光值,一般要达到70以上.
性能特点
1、可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；
2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；
3、耐低温性能好，耐老化性能有，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性优；
4、厚度薄，不会减少隧道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重。
主要应用区域
1、隧道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险区域、城市交通环行路、交志附近交通拥堵路段、人行横道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道。
2、公交车道、汽车停车场、残疾人道、体育场阶梯防滑、工厂、工业区划分、机场、铁路、公交车站、休闲区、美化区域等。
防滑 革新 超薄 施工迅捷-彩色防滑陶瓷车行路面系统
应用：彩色自行车道，彩色公交车道，高速公路，园区步行道，车库出入口等。
材料：
1、陶瓷颗粒(红色、黄色、绿色、白色、蓝色、灰色)；
2、胶粘剂涂料
材料用量：混凝土路基，胶粘剂每平方1.5千克，陶瓷颗粒每平方5-6千克。沥青路基，胶粘剂每平方2千克，陶瓷颗粒每平方5-6千克。
施工工艺：底涂层、中涂层(涂料层、陶瓷颗粒层)、罩面层，3层。
彩色陶瓷颗粒是一种新型路面材料，它是采用高岭土、长石、石英和粘土为主要原料，外加无机高温色剂，经高温烧制而成，颜色有红、黄、绿、白、蓝、灰等色系。
彩色陶瓷颗粒是一种新型路面材料，是采用高岭土、长石、石英和粘土为主要原料，再加上无机的高温色剂之后经高温烧制而成。彩色陶瓷颗粒的颜色在多种多样的同时，具有防滑、环保耐腐、色泽鲜艳、坚硬牢固、使用寿命长等特点。主要在构造景观城区、景观小区、美化城市环境方面使用。那么针对彩色陶瓷颗粒有几种不同的粒度，我们要怎样进行选择呢？彩色陶瓷颗粒是一种新型的彩色路面铺装材料，通体一色、无色差、反光性好。
1、相同体积。彩色陶瓷颗粒所具有的体积用同样体积的球来与之相当，这种球的直径就代表该颗粒的大小即等体积相当径。
2、相同面积。等面积相当径是用于实际彩色陶瓷颗粒有相同表面积的球的直径来表示粒度的一种方法。显然当颗粒形状简单或者比较规则时，表面积存易求得。然而实际颗粒的形状都较复杂，不易直接求得。应用中一般都是通过流体透过法或吸附法等间接方法得到，这种方法比较实用。我们可以利用它颜色特点，在现有路面上作出各种不同颜色以区分各种车辆的车道，利用它施工方便和不受施工面积影响的特点，我们以不同的颜色和图案作为区分可以划分出各种区域，以防止因为其他车辆人员的
