彩色防滑路面
相比于乌黑油亮的常规黑色路面，彩色防滑路面可以说就是个“”，原本应用于公园里的彩色路面却摇身一变成了沥青路面上的一道美丽的风景，黑色中突出的一抹色彩，跳跃的视觉转换，更直观地传递出交通指示，原来，美丽的颜值下还另有玄机。
普通路面的黑、灰颜色的单一性，不能美化环境，与周边绿化无法很好地对接，通行时间久了防滑效果降低，特殊路段雨雾
彩色防滑地面商家
彩色防滑路面
相比于乌黑油亮的常规黑色路面，彩色防滑路面可以说就是个“”，原本应用于公园里的彩色路面却摇身一变成了沥青路面上的一道美丽的风景，黑色中突出的一抹色彩，跳跃的视觉转换，更直观地传递出交通指示，原来，美丽的颜值下还另有玄机。
普通路面的黑、灰颜色的单一性，不能美化环境，与周边绿化无法很好地对接，通行时间久了防滑效果降低，特殊路段雨雾天气易湿滑，行人易跌倒行车刹车距离延长不安全;彩色防滑路面是针对这一系列问题行之有效的解决措施，即可对老化路面进行翻新处理，又可收获到意外之喜，利用颜色的软性提示融入到交志中去，绿色的人行道，红色的急转弯，黄色的事故易发地，更有利于去执行，各行其道井然有序。
彩色防滑路面铺装后路面摩擦阻力增大，可大幅缩短机动车刹车距离，其功劳要归功于材料中所含有的骨料---陶瓷颗粒，彩色陶瓷颗粒在性、韧性以及耐久性方面都具备高于其他材料的整体优势，防滑系数可达到85。
彩色防滑路面色彩设计对交通安全的重要性
红灯“停”，绿灯“行”，黄灯亮了“等一等”。这是我们从小就会背的交通口诀，但你知道为什么交通信号灯选红、黄、绿这三种颜色，而不用其他颜色呢
我们知道，可见光是电磁波的一种形式，是电磁波谱中人眼可以感知的部分，相同的能量，波长越长越不易散射，传播也越远。一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400～760纳米之间，不同频率的光波长也不一样。其中红光波长范围是760~622纳米;黄光波长范围是597~577纳米;绿光波长范围是577~492纳米。
彩色路面的色彩是一个相对集中的、完整的色彩体系，根据道路应用领域设计不同颜色，同时应与周边的城市建设色彩相融合。因为色彩与形状相比较，人眼对色彩的注意力，初看时占80%，而对形状的注意力仅占20%;5min后，色彩和形状对人的印象各为50%。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，在进行规划与设计的过程中，应充分考虑色彩对于整个设计的影响。
彩色陶瓷颗粒防滑路面
随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，城市道路的美观性、色彩的识辨性及安全防滑的要求越来越高。
彩色陶瓷颗粒是一种新型的彩色路面铺装材料，通体一色、反光性好。
彩色陶瓷颗粒防滑路面主要应用于高速公路、公交车站台、停车场、公园、广场、人行道、自行车道等彩色路面。在减速带、公路拐弯、交叉路中、学校路口、车道区分等都非常适合采用彩色陶瓷颗粒进行美化和警示。彩色陶瓷颗粒防滑路面作为交通管理的一种解决方案，对于减少交通阻塞，降低交通事故率方面起着重要的作用。
彩色陶瓷颗粒路面应用特点都有哪些
1：防滑性能好：
陶瓷颗粒路面可以显著增加路面的干燥和雨天抗滑性能，缩短刹车距离达40%以上，减少75%路面打滑现象。颜色丰富可选，颜色艳丽持久，具有良好视觉和警示性效果。
陶瓷颗粒路面厚度薄、重量轻，不会增加桥梁、路面基础的承载负担
2：防水性能好：
陶瓷颗粒路面防水性能好，是路面表面封闭，抗车辙性能好，减少或防止路面开裂，提高使用寿命。
（作者： 来源：）
