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VOCs经转轮浓缩后,再采用氢化燃烧技术和催化燃烧技术进行燃烧处理。国外对设备工艺进行持续的改进,日本三菱公司在20世纪就设计利用移动阀切换的蓄热装置,采用了具有高蓄热能力的陶瓷蜂窝体,并实际应用。催化剂也是影响废气处理的关键内容,将Pd、Au、Ce等金属催化剂用于催化燃烧降解的实验结果在国外已
国内沸石转轮生产厂家
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VOCs经转轮浓缩后,再采用氢化燃烧技术和催化燃烧技术进行燃烧处理。国外对设备工艺进行持续的改进,日本三菱公司在20世纪就设计利用移动阀切换的蓄热装置,采用了具有高蓄热能力的陶瓷蜂窝体,并实际应用。催化剂也是影响废气处理的关键内容,将Pd、Au、Ce等金属催化剂用于催化燃烧降解的实验结果在国外已见报道。目前,国外沸石浓缩转轮的相关产品价格昂贵,在我国的VOCs废气处理中很难大规模应用。
国内的沸石吸附浓缩设备起步较晚,生产企业多以组装、代理为主要经营模式,作为核心的沸石吸附单元基本依赖进口,国外具有生产技术的企业也在国内相继设立设备组装厂。不过,国内现已有多家高校及科研院所如华南理工大学、浙江大学等对沸石转轮进行了相关研究,使得国内现有的沸石转轮成型及设备技术水平与国外的差距在逐步缩小。近几年,我国在催化燃烧技术方面也已取得较大发展,国内已有工业应用及推广的实例。对催化燃烧技术而言,采用蜂窝状换热器回收低品位热源、进一步优化系统的结构设计及实现标准化、模块化设计是未来的发展趋势。虽然我们已经有了较好的研究基础,但是在核心材料研发、系统化集成、工程应用等方面还有待突破。
吸附+脱附-催化燃烧处理装置采用吸附+脱附组合工艺来处理大风量、中低浓度的有机废气,可处理的包括苯类、酮类、脂类、醇类、醛类、醚类、烷类和其混合类。可广泛应用于汽车、造船、摩托车、自行车、家用电器、集装箱生产厂的喷漆、涂装车间的有机废气净化,也可与制鞋粘胶、印铁制罐、化工塑料、印刷油墨、电缆、漆包线等流水线配套设备使用。
废气处理设备催化燃烧法便是先将蓄热体加热后,再通入氛围,并将氛围加热到高温,送入炉内与烟气混淆后,再与燃料混淆燃烧,通常高温氛围温度大于1000℃。蓄热燃烧,蓄热室必须是成对的,经过一个周期反应后,通过换向阀,使两个蓄热室作用互换。可以大概在水平上接纳高温烟气的显热,即实现了极限余热接纳。通过构造贫氧状态下的燃烧,高温热力氮氧化物NOx的大量生产。在现实应用中,产生了明显的经济效益和社会效益。
催化燃烧设备广泛用于石油、化工、橡胶、涂装、印刷等行业车间里挥发出的有害有机废气净化处理中,苯类,醇类,醚类等有机废气均能净化,该装置系统设计完整,附属设备配套,净化,自动化程度高,它能有效地净化车间环境、污染、改良劳动操作条件,确保工人身体健康,并能解决二次污染。
RTO废气处理工艺是利用辅助燃料燃烧所发生的热量,将进入处理系统可燃的含有机废气的气体温度提高到700-900℃的区间从而发生氧化分解。由于燃烧设备可于较短时间内进入工作状态故其非常适合用于高浓度废气及间歇性排放废气的处理。
蓄热式燃烧(RTO)处理系统中加温和氧化分解产生的热能利用具有高热容量的陶瓷蓄热体作为蓄热系统。在系统启动的阶段利用辅助燃料对废气进行加热,使其达到700-900℃从而发生氧化分解。净化后的高温气体经蓄热系统降温后排放,热量经蓄热系统吸收后可为后续的废气进行加温,该系统实现了换热效率达90%以上的节能效果。
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