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开松机运输式共镇凸轮的技术要求

根据开松机生产实践的经验，运输式共镇凸轮的技术要求有如下几项：

(1)开松机箱座的运动规律是拿主凸轮2的运动曲线ABC来保证的(见23)，要求制造。ABC囱线的半径允差ζ0.05毫米，其中A处和C处是关系到机构运动是否平稳的重要部分，采用.

线运动或组动时加工精度更应注意尽量减小误差，以免幽线失真走样。A和C处的允差<0.01毫米。

(2)开松机主凸轮2的停止部分即回弧AC的径肉跳动量运0.02 毫米。

(3)开松机副凸轮2'与主凸轮2之间的共辍精度(即一只转子与 主凸轮接触，另一只转子与副凸轮之间的间隙)，在打纬都分和"止部分ζ0.02毫米，其他区域可放宽3日~<0.05毫米。

(4)轴两端装滚动轴承处的轴颈径向跳动量<0.02毫米。 下面简单介绍一下上述。人(3)、(4)项技术要求的制订依

在使用中曾出现过两种不正常的现象s梭子飞过後口进入梭箱时撞击梭箱前板，严重时後子进不了梭箱，停车后开车，一次打纬产生稀裆，第二次打纬产生密档，直到第三次才正常，形成所谓"开车稀密挡"疵点。梭子撞击梭箱前板，是由于後子飞越梭口时钢箱没有保持的静止，钢箱抖动，破坏了梭子的直线飞行所造成。如钳口压力减小时，由于上销的下摆，开松机纱条的压力也没有象圈定销那样降低得多，从而使摆动上销对钳口压力起到弹性自调作用的优点。而钢箱抖动，则与下列因素有关，主凸轮静止部分的圆弧制造精度不够，径向跳动太大，在圆弧部分副凸轮与主凸轮之间的共辘精度不够，在机攀援动的影响下，时而主凸轮与转予接触，时而副凸轮与转子接触，输颈的径向跳动。

由图8-17可知，某一鹏时钢籍的抖动量就等于以上三项误差的代数和再乘以L(箱座脚长度)/ r(转子想臂长度)的比值。新凸轮装上饥后，希望钢箱抖动不大于0.3毫米，亦即转子s的抖

动量不大于03xf。例如，金属丝网织机的f=÷，则转子的抖

动量<0.1毫米。按此数据，再根据加工的难易程度，分别制定主凸轮静止部分的径向跳动允差、主副凸轮的共辄精度以及两端输颈的径向跳动允差。

开松机三上四下牵伸机构及其工艺参数

为了同大牵伸细纱机配合纺制租、中号(低、中支)棉纱，选型时确定A453B型开松机的牵伸装置采用三上四下前置式曲线牵仰，其结构如图4-26所示。其工艺参数的调节列于表4-8。

A453B型开松机在选型鉴定时，曾用二併单粗的工艺纺28号(21英支)和14号(42英支)细纱，分别同的二併二粗和三併二粗工艺作了纺纱质量的对比试验(见表4-的，其结果证明A453B型开松机的三上四下牵伸在纺中号(中支)纱是高质量的，而且由于第H罗拉直径为19毫米，可使前区握持距接近一般棉纤维的，挺度，因而其质量要比普通老机改造的牵伸装置好。但在纺细号(细支)纱时质量还不够理想，在潮湿季节加工细而长的纤维还容易绕第II罗拉。当绽翼上端张力大时，压掌与纱管阅的卷绕张力相应增大，使纱管卷绕得紧些，直径增加得小些，因此，使下一层卷绕时的绕纱线速度减小，随之张力变小。

三上四下牵伸装置的牵伸能力一般在4~8倍以内。由于前牵仰区摩擦力界布置比辊合理，控制纤维运动良好，应充分发挥其作用。后牵伸区第皿罗拉上有反包围圆弧，同时中区没有集棉作用，考虑不使须条过分扩散而削弱进入前区的后部摩擦力界强度和扩展幅度，后牵伸尽可能小一些。将数字代入上式，得:(2)中包、大包:每20个小包为一中包，中包重量=20X5=100kg。当总牵伸比辊大时，为了减轻前区牵仰的负担，则应适当提高一些后牵伸倍数，常用的为1.3--1.6倍。

罗拉隔距应使钳口握持距与纤维的长度相适应。喂人开松机三上四下牵伸装置前区的纤维伸直度虽辊在併条机上的为好，但须条内的纤维却少得多，为加强该区的摩擦力界，充分发挥曲线牵仲的性能，握持距辊併条机前区为小，一般为L+1--3毫米。然后将弹簧秤徐徐向外拉动，当帘子线尾端开始滑动时，读出秤上读数，即为离中罗拉钳口线3毫米处至皮圈钳口分离点之间的摩擦力总和。后区握持距为L+16--14毫米，同併条机后区差不多。由于开松机喂入和输出纱条的寇量辊併条机轻得多，各区牵伸力都辊小，

且罗拉转速又远辊併条机为低，不易打滑，因而各列皮辑上的压力可小一些。一般总压力为30~37公斤/双键，其中前应辊为12-15公斤/双绽，大皮辊为10.--12公斤/双键，后It辊为8.......10公斤/双键。

决定开松机开松的因素

开松机在开松的过程中，也是有一些因素决定的，而且是起了决定性的作用，本公司作为的开松机厂家，今天跟大家来分析一下有关决定开松机开松的因素。

开松机蜗壳的作用是将空气经吸风口导向叶轮，并将自叶轮送出来的空气在壳内汇集，同时