新能源空调系统也较传统燃油车空调系统有所变化，以电动压缩机替代普通压缩机制冷，以诸如PTC加热器或热泵等电热器替代发动机余热制热。热管理系统需要采集大量的参数，如温度、压力、转速、行驶速度等等。汽车热系统实验室采用的测试手段、的传感器以及合理地布置测点准确测试车辆工作参数。汽车热系统实验室是从系统集成和整体角度，统筹热管理系统与热管理对象、整车的关系，采用综合控制和系统管理
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新能源空调系统也较传统燃油车空调系统有所变化，以电动压缩机替代普通压缩机制冷，以诸如PTC加热器或热泵等电热器替代发动机余热制热。热管理系统需要采集大量的参数，如温度、压力、转速、行驶速度等等。汽车热系统实验室采用的测试手段、的传感器以及合理地布置测点准确测试车辆工作参数。汽车热系统实验室是从系统集成和整体角度，统筹热管理系统与热管理对象、整车的关系，采用综合控制和系统管理的方法，将各个系统或部件如冷却系统、润滑系统、空调系统等集成一个有效的热管理系统，控制和优化汽车的热量传递。
运用热力学原理提高整个系统或装置的能量利用率，减少废热损失、提高系统的稳定性和可靠性的相关技术，从整体的角度来管理热量称为热管理。汽车热系统实验室保证汽车各关键部件和系统安全运行，完善的管理并合理利用热能，降低废热排放，提高能源利用效率，减少环境污染。汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统工作原理相同，只是空调压缩机的驱动方式及暖风产生方式有所不同。
汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统工作原理相同，只是空调压缩机的驱动方式及暖风产生方式有所不同。新能源汽车热管理包括空调回路和三电系统冷却回路(电池、电驱、电控)汽车热系统实验室功能：对全车所有发热机件、系统的热特性进行模拟，提供热管理测试的所需条件。包括汽车发动机/电机、电池、冷却液循环管路系统、汽车空调系统等。
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