燃气加臭位置可以设在长输管线的起点站一种具有强烈气味的有机化合物或混合物。当以很低的浓度加入燃气中，使燃气有一种特殊的、令人不愉快的警示性臭味，以便泄漏的燃气在达到其下限5%或达到对人体允许的有害浓度时，即被察觉。气加臭位置可以设在长输管线的起点站，但长输干线很少出现漏气，即使漏气也可采用其他方法很快发现，因而一般设在长输管线末端的燃气分配站。加臭剂的储存间必须阴凉、干燥且通风好。
CNG减压站规章制度
燃气加臭位置可以设在长输管线的起点站
一种具有强烈气味的有机化合物或混合物。当以很低的浓度加入燃气中，使燃气有一种特殊的、令人不愉快的警示性臭味，以便泄漏的燃气在达到其下限5%或达到对人体允许的有害浓度时，即被察觉。气加臭位置可以设在长输管线的起点站，但长输干线很少出现漏气，即使漏气也可采用其他方法很快发现，因而一般设在长输管线末端的燃气分配站。加臭剂的储存间必须阴凉、干燥且通风好。加臭剂储罐或容器不能长时间暴露在阳光下，以免内部压力。备用的加臭剂储罐和加臭设备可放置在一个房间。加臭剂不允许同物品共同存放。燃气加臭通常采用滴入式装置，滴入式加臭装置是将液体加臭剂以液滴或细液流的状态放入燃气管道中去，在此蒸发并与燃气流混合。加臭剂储槽的容量为的加臭剂量。从观察管观察每分钟流入的加臭剂滴数，通过针形阀可调节液滴数。其主要优点是构造简单，缺点是人工操作，比较繁琐。
燃气加臭装置瑞士联邦环境办公室(FOEN)于2010年9月19日公布的一项有关“汽车的减排优势”研究结果表明，混合动力汽车和其以为燃料的汽车，与釆用驱动的同等汽车相比，可大大减少二氧化碳（CO2）排放。汽车,环保,汽车节能，将和为燃料的汽车进行比较后可得出结论，在城市内驾驶，混合动力汽车是清洁的，而以为燃料的汽车，在高速公路上是的。
当在农村地区驾驶，这两种类型的汽车同样都很好。在混合条件下（即这是日常驾驶的真实情况），基于这二种概念的汽车，与传统的燃料汽车相比，可使CO2排放减少高达25%。
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燃气加臭一般采用滴入式设备，滴入式加臭设备是将液体加臭剂以液滴或细液流的状况放入燃气管道中去，在此蒸腾并与燃气流混合。加臭剂储槽的容量为的加臭剂量。从查询管查询每分钟流入的加臭剂滴数，通过针形阀可调理液滴数。
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