齿条起道机一种在养护铁路路基时使用的一种小型机械。通过人工操作，起道机可以将铁轨抬起。使之离开地面一定距离，以便于工人对路基进行养护。根据工作原理不同，起道器可以分为液压起道机和齿条起道机两种。液压起道机的操作力较小，在使用过程中如遇列车通过，可自动卸载进行保护。操作时，用手转动手柄2，齿轮11使齿条滑块前移或后移，就可以倒缸套内角了。
精密齿条的齿廓为直线
精密齿条零售
齿条起道机一种在养护铁路路基时使用的一种小型机械。通过人工操作，起道机可以将铁轨抬起。使之离开地面一定距离，以便于工人对路基进行养护。根据工作原理不同，起道器可以分为液压起道机和齿条起道机两种。液压起道机的操作力较小，在使用过程中如遇列车通过，可自动卸载进行保护。操作时，用手转动手柄2，齿轮11使齿条滑块前移或后移，就可以倒缸套内角了。
精密齿条的齿廓为直线而非渐开线（对齿面而言则为平面），相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。
进给运动由轴2输入，通过两对斜齿轮将运动传给轴1和轴3，然后由两个直齿轮4和5去传动齿条，带动工作台移动。轴2上面两个斜齿轮的螺旋线的方向相反。如果通过弹簧在轴2上用一个轴向力F，使斜齿轮产生微量的轴向移动，这时轴1和轴3便以相反的方向转过微小的角度，使齿轮4和5分别与齿条的两齿面贴紧，消除了间隙。1955年，苏联的M．L．Novikov完成了圆弧齿形齿轮的实用研究并获得列宁。
齿条的“零背隙”。
齿轮组中影响背隙大小的因素有齿廓、齿距、齿厚、螺旋角、中心距的误差以及齿轮摆动。若各参数的精度越高，其需要的背隙就越小。常见出现背隙的原因是齿轮的齿在加工时，切削的深度比理想值要多，另一个引入背隙的方式是增加齿轮之间的中心距。也就是说背隙是为了包容实际的加工、装配误差，以及齿轮组实际运转中的热胀冷缩等因素事先预留的空间。齿条为主动件、齿轮为从动件1、根据载荷确定模数m（在《机械设计手册》里查m的值）2、确定从动件齿轮的分度圆直径D,D=m*z(式中，z为齿轮的齿数)。
加茂（KAMO）的齿轮齿条（滚轮齿条）系统（小齿轮大齿圈（加茂滚轮齿圈）的道理也同样），采用全新的设计。
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