水下双回路液压动力站故障诊断及处理措施
水下双回路液压动力站故障诊断及处理措施
现如今，水下双回路液压动力站的应用范围越来越广，在实际应用中，液压动力单元的工作性能往往会直接影响到整个系统的运行状态。因而我们在使用期间，需要采取一定措施确保其运转灵活。
作为使用者，针对于使用期间所遇到的各种异常问题，应及时查出问题原因进行分析，并找出解决措施。比如如果
水下双回路液压动力站
水下双回路液压动力站故障诊断及处理措施
水下双回路液压动力站故障诊断及处理措施
现如今，水下双回路液压动力站的应用范围越来越广，在实际应用中，液压动力单元的工作性能往往会直接影响到整个系统的运行状态。因而我们在使用期间，需要采取一定措施确保其运转灵活。
作为使用者，针对于使用期间所遇到的各种异常问题，应及时查出问题原因进行分析，并找出解决措施。比如如果发现水下双回路液压动力站电机不转，或者是反转，那么需要检查线路问题。如果是反转，则需要把电线换位接好即可解决。
还有一种情况也比较常见，那就是在水下双回路液压动力站工作中，其电机可以正常启动，但是油缸不升不到位或时走时停不稳定。为什么会出现这样的情况呢？究其原因，可以从六个方面来考虑：1、油箱液压油没加到位，按要求将油加到离油口30到50毫米位置；2、油缸或油管有气体，将油管拆下后再装上；3、水下双回路液压动力站换向阀电线接线错误，造成换向阀没有达到应用功能，油从换向阀返回油箱，需查看换向阀接线是否正确；4、调压阀调压过小，此时应先调大，然后再调整到适合的压力大小；5、换向阀或手动阀没有闭合，拆下清洗或更换；6、齿轮泵出油口密封件损坏，拆下更换密封件。注意：如果流量操作杆没有拨至OFF位置，直接关闭发动机，会导致下次工作时液压油管很难接入动力站，解决方法将液压油管的平口接头用扳手卸下，放掉一部分的液压油，然后重新安装好接头，即可接入动力站。
另外也可能会遇到在水下双回路液压动力站卸荷时，其中的油缸没有下降或下降不稳之类的问题。此时可能是由于电磁阀未接电或接电不正常，或电压未达标，需检查电路。也可能是由于通电时间过长或电压过高，造成过热，电磁铁被烧坏，应更换电磁阀。
此外在使用水下双回路液压动力站期间，也可能会遇到一些其他的问题，比如电器元件或线路断路、损坏时，及时更换电器元件。或者是水下双回路液压动力站长时间工作，油温升高，噪声大，油缸不正常工作或失控，应及时停止动力包工作。
水下双回路液压动力站
一般在很多工程施工及企业需要强大的液压动力时，都会推荐大家使用水下双回路液压动力站，可是有的用户对液压动力站还不太了解，今天为大家转载了一篇介绍液压工具，希望大家对液压设备有进一步的了解。
液压动力站主要为公路、水务、铁路、抢险、电力、厂矿、市政、燃气等行业在养护、抢险、抢修作业中提供方便可靠的液压动力源、配套液压工具以及安全高效的综合解决方案。
1、比气动工具、电动工具和内燃式工具具有更大的功重比（同样的重量，输出功率大）；速度更快，抢修。
2、自带动力源，可适用各种复杂工况，环境适用性比较强。
3、抢修工具可同时进行，且无安全隐患。
4、操作简单，重量轻，体积小，结构紧凑，机动灵活，高效。
5、封闭，自润滑，基本上无需保养，使用寿命长。
水下双回路液压动力站作为液压工具的动力输出单位，必须要经常进行保养，以确定它能够正常的、高速的、有效的运转起来。而在液压动力站的保养中需要着重注意的是液压系统，下面就液压系统的保养来简单的总结几点。
1、将液压油泵送到一个20 升的容器中，以便祛除凝结在液压油中的水分。操作时，应保证发动机处于怠速状态。当液压油箱抽空时，立即关闭发动机。
2、将泵出的液压油静置，直到水分沉淀于容器底部。缓慢将液压油倒回液压油箱，以避免将底部的水分倒入。
3、每日例行检查液压软管及接头是否有泄漏或缠绕等。不要用手去检查。
4、每200 小时更换液压油滤芯。在寒冷、潮湿和粉尘的工况中使用，需经常更换该滤芯。
5、检查冷却器中是否有沙尘，并用空压机清除之。
水下双回路液压动力站适用场合：
它具有工效高、便携机动和动力强劲等特点。在公路市政养护、燃气自来水抢修、地1震和消防救援作业中提供方便可靠的动力源。
产品特点：
1、钢制框架及可折叠把手，抗振性好，机器在负载运行时也非常稳定
2、大容量的液压油箱及高效的冷却系统，使机器长时间持续工作
3、外置式液压油过滤器，更换方便
4、水下双回路液压动力站结构紧凑，重量轻
5、液压系统关键元件全部采用原装进口
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