运梁车属特种设备，使用注意事项：
1、驾驶人员在开机之前应仔细检查设备状况（各连接螺栓是否松动，发动机的机油、防冻液、柴油、液压油是否足够，各液压管路是否泄露，各电磁阀动作是否灵活，悬挂机构有无缺陷，轮胎气压等），确认设备正常后方可启动发动机。
2、运梁车在行驶工况下，严禁操作“行驶方向”和“整升整降” 选择开关。
3、运梁车必须在停车后
250t新式轮胎运梁平车
运梁车属特种设备，使用注意事项：
1、驾驶人员在开机之前应仔细检查设备状况（各连接螺栓是否松动，发动机的机油、防冻液、柴油、液压油是否足够，各液压管路是否泄露
，各电磁阀动作是否灵活，悬挂机构有无缺陷，轮胎气压等），确认设备正常后方可启动发动机。
2、运梁车在行驶工况下，严禁操作“行驶方向”和“整升整降” 选择开关。
3、运梁车必须在停车后才能改变速度档位开关的设置。
4、避免在重载、行进工况下调整车辆。调整车辆应安排在停车、空载状态下进行。
运梁车安全措施：
梁片落在台车上时，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。
运行时启动时，必须使用慢挡起动。运行过程中，重梁须用低速挡（v≤15m/min），空载回程时可用高速挡(v≤30m/min)。
运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察，发现有异常情或有异常声音应立即通知驾驶员停车，等排除故障后才能继续运行。
运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。
喂梁时，运梁车必须慢慢开进架桥机尾部，驾驶员必须集中精神，听从信号工的指挥，车不能与架桥机碰撞。
喂梁时，运梁车的车速必须与架桥机上的起重车车速保持一致。
等架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后，经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。
运梁车喂梁
1、 运梁车运梁至架桥机尾部距离三号柱 5 米处改用低速行驶。 运梁车前端通过三号柱后 距离二号柱 5m 时，前司机室转至车体侧面。通过三号柱时，注意观察运梁车与三号柱走行轮 组间的侧向间隙，严防与架桥机发生冲撞。
2、运梁车对位应低速行驶，速度控制在 3m/min 内。应在运梁车停车位置（距梁端 5.28m 处） 放置不 200mm 高的止轮器,防止运梁车因操作不当等原因继续前行。熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。 通过三号柱到达 架桥机吊梁小车取梁位置（运梁车前端距架桥机二号柱中心 2 米处）停车。
3、拔出支腿保险销，支撑好运梁车前后支腿。
4、连接好运梁车与架桥机的电源接口，将运梁车操作系统转换为架桥机取梁状态。
5、架桥机一号起重小车落下，与吊孔位置对位，安装一号起重小车的吊梁装置，一号起 重小车吊梁离开运梁车支承台座 100mm，运梁车支承台座液压油缸降落，一号起重小车吊梁 拖拉前行。
6、一号起重小车吊梁拖拉前行至箱梁后端的吊孔位置到达二号起重小车取梁位置时停 止，安装二号起重小车的吊梁装置，二号起重小车吊梁离开运梁车支承台座 100mm，运梁车 支承台座液压油缸降落。
7、起重小车取梁后，拖梁台车退回，插好小车与车体定位销。
8、收回前后支腿插好保险销，运梁车退回。
9、返回梁场，运梁车行驶到位，停车，支撑好运梁车前后支腿等待装梁。
运梁车三滤高温天要定时更换，细节才能提效率
运梁车三滤高温天要定时更换，细节才能提效率，更换机油和滤清器，是每个运梁炮车卡友的定期工作之一。机滤、空滤、柴滤和机油，依次进行，老司机早已轻车熟路，当然不会遗漏。
夏季保养得工作，更加不能忽视，其中运梁车三个小细节需要留意一下： A，清理柴滤集水杯中的污水。对于已经使用大派克的卡友，放掉积水只是一个简简单单、轻而易举的的小动作。对于经常加小炼油的卡友，尽量勤清理积水。 B，换个新的空调滤芯。炮车在运转过程中，有必要有专人调查，发现有反常情声响应立即驾驶员泊车，等排除故才干持续运转。这个小玩意，我们平时很少换，炎热的夏天到了，为了健康着想，更换很有必要的。 高温酷暑马上就到 夏季保养从刹车开始 C，检查一下轮毂轴头的油液。莫要因为是“免维护”技术，而无视日常维护。
无论油润滑还是脂润滑技术，运梁炮车行车前“看一眼”必不可少。 驾驶室，是我们长途司机的工作间，也是起居室，夏天到了，别犹豫，动手打扫一下。实在太累了，请路边的洗车大姐清理一下，除除尘，清理一下废弃物。
车内灰尘杂物过多，不仅影响健康，而且为酷热的夏天预留了安全隐患： A，杂物多，空气混浊，至少影响心情，容易产生烦躁。不少瓶瓶罐罐也处理一下，一个急刹车，乒乒乓乓。 B，火灾的隐患。夏天地面的温度将明显升高，这将会使运梁平车的轮胎加速老化，因此检查轮胎将非常必要。灰尘是电子设备的天敌，多数电器失灵失效是散热不良所致，但是灰尘会直接影响散热，终导致“莫名其妙”的电路故障。 C，格外注意。长时间“丢失”的一次性打火机，运梁车夏天直晒自爆的几率很高，必须找到这个隐患。
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