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扣板式扣件由于采用扣板作扣压件，弹性不足，扣压力较低，在使用过程中容易松动，目前在铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。弹条式扣件采用弹条作为扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，又不存在断面的削弱问题，结构形式比较合理，故而已成为混凝土枕轨道的主型扣件。
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轨道交通一般均利用走行轨作为回流轨，这就要求扣件必须具备良好的绝缘性能，防止电流通过扣件泄漏，造成结构钢筋和市政管线的电腐蚀。地铁等城市轨道交通穿行于居民区内，对减振降噪的环保要求很高，钢轨扣件必须具有良好的减振性能，衰减轨道振动，降低噪声传播。扣件结构应力求简单，零部件少，具有一定的通用互换性，造价低，施工和维修方便。
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加强型用于轨道扣件检测的套筒的去热装置，套筒为中空的罩状体，对应的在套筒上设置着去热部件，阻热槽含有处在罩状体上壁内的水平独立室；所述的阻热槽同所述的槽道经由设在槽口上的气流通路相通；设在槽道上距离所述的气流通路更远的一头的开口能够设在槽口上，并让槽道上距离所述的气流通路更远的一头的下部的开口的数量更多和其大小更大。
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